| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述与述评 | 第10-17页 |
| 1.2.1 收费公路资本存量的界定 | 第10-11页 |
| 1.2.2 收费公路资本存量研究的文献综述与述评 | 第11-14页 |
| 1.2.3 收费公路资本存量产出弹性研究的文献综述与述评 | 第14-17页 |
| 1.3 存量测算方法的选择 | 第17页 |
| 1.4 研究思路、内容与方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 永续盘存法指标确定及公式推导 | 第20-29页 |
| 2.1 基年的确定 | 第20页 |
| 2.2 基年资本存量 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基年资本存量指标借鉴 | 第20-22页 |
| 2.2.2 基年资本存量指标的选择 | 第22页 |
| 2.3 历年投资流量 | 第22-24页 |
| 2.3.1 投资流量指标借鉴 | 第22-23页 |
| 2.3.2 投资流量指标的选择 | 第23-24页 |
| 2.4 价格指数 | 第24-25页 |
| 2.4.1 价格指数指标借鉴 | 第24-25页 |
| 2.4.2 价格指数指标选择 | 第25页 |
| 2.5 折旧率 | 第25-28页 |
| 2.5.1 折旧率指标选择借鉴 | 第25-27页 |
| 2.5.2 收费公路折旧率处理 | 第27-28页 |
| 2.6 存量估算公式推导 | 第28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 收费公路资本存量测算 | 第29-40页 |
| 3.1 指标数据处理 | 第29-34页 |
| 3.1.1 基年资本存量计算 | 第29-30页 |
| 3.1.2 历年建设新增资本流量估算 | 第30-32页 |
| 3.1.3 历年改扩建资本流量估算 | 第32-33页 |
| 3.1.4 结果计算 | 第33-34页 |
| 3.2 存量测算结果分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 全国收费公路资本存量分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 地区收费公路资本存量比较分析 | 第35-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 收费公路资本存量的产出弹性估算与规模评价 | 第40-51页 |
| 4.1 产出弹性理论研究方法 | 第40-42页 |
| 4.2 收费公路产出弹性模型选择与构建 | 第42-43页 |
| 4.3 产出弹性实证结果分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 数据选择 | 第43-45页 |
| 4.3.2 弹性估算结果分析 | 第45-49页 |
| 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 研究结论 | 第51页 |
| 创新点 | 第51页 |
| 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |