| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·发展现状 | 第10-13页 |
| ·国内外高速动车组发展 | 第10-11页 |
| ·高速动车组关键技术特征 | 第11-12页 |
| ·高速动车组空调通风系统 | 第12-13页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第13-16页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 CFD 数值仿真方法的理论基础 | 第16-26页 |
| ·流体力学理论基础和实验方法 | 第16-19页 |
| ·流体力学理论基础 | 第16-17页 |
| ·流体力学实验方法 | 第17-19页 |
| ·实验方法的局限 | 第19页 |
| ·计算流体力学（CFD）数值仿真方法 | 第19-25页 |
| ·计算流体力学（CFD） | 第19-20页 |
| ·CFD 数值计算方法 | 第20-21页 |
| ·CFD 方法的基本控制方程 | 第21-25页 |
| ·CFD 数值模拟的过程 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 SolidWorks 建模软件和CFD 模拟软件简介 | 第26-35页 |
| ·实体造型软件SolidWorks | 第26-27页 |
| ·SolidWorks 软件的设计方法 | 第26-27页 |
| ·SolidWorks 软件的应用 | 第27页 |
| ·SolidWorks 软件的特点 | 第27页 |
| ·CFD 仿真软件FLUENT | 第27-31页 |
| ·FLUENT 软件简介 | 第28-30页 |
| ·FLUENT 软件的优势 | 第30-31页 |
| ·其他CFD 软件简介 | 第31-32页 |
| ·CFD 软件配置和操作过程 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 仿真模型的建立和预处理 | 第35-41页 |
| ·仿真模型的建立 | 第35-37页 |
| ·仿真模型的预处理 | 第37-40页 |
| ·实体模型导入CFD 软件 | 第37-38页 |
| ·网格生成 | 第38-39页 |
| ·定义边界条件 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 高速动车空调通风系统在夏季工况的数值仿真 | 第41-59页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-49页 |
| ·主风道中的速度、温度分布 | 第42-44页 |
| ·供暖风道中的速度分布 | 第44-45页 |
| ·车厢中的速度分布 | 第45-46页 |
| ·车厢中的温度分布 | 第46-47页 |
| ·引入UIC 标准的分析 | 第47-49页 |
| ·考虑空气含湿量的依据 | 第49-51页 |
| ·湿空气概念 | 第49-50页 |
| ·湿空气的成分描述 | 第50-51页 |
| ·考虑空气含湿量的计算结果及分析 | 第51-58页 |
| ·主风道中的速度、温度分布 | 第52-54页 |
| ·供暖风道中的速度分布 | 第54页 |
| ·车厢中的速度分布 | 第54-55页 |
| ·车厢中的温度分布 | 第55-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 高速动车空调通风系统在冬季工况的数值仿真 | 第59-66页 |
| ·冬季的计算工况 | 第59-60页 |
| ·两种方案计算结果对比分析 | 第60-65页 |
| ·主风道中的速度、温度分布对比 | 第60-61页 |
| ·供暖风道中的速度分布对比 | 第61-62页 |
| ·车厢中的速度、温度分布对比 | 第62-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |