| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| ·进气道数值模拟研究概况 | 第11-16页 |
| ·国外进气道数值模拟研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内进气道数值模拟研究概况 | 第13-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 稳流试验及CFD 数值模拟简介 | 第17-28页 |
| ·气道性能的评价方法 | 第17-21页 |
| ·Ricardo 评价方法 | 第17-18页 |
| ·FEV 评价方法 | 第18-19页 |
| ·AVL 评价方法 | 第19-21页 |
| ·气道稳流试验 | 第21-24页 |
| ·16V240ZJB 型柴油机简介 | 第21-22页 |
| ·试验过程 | 第22-23页 |
| ·试验结果与结论 | 第23-24页 |
| ·CFD 数值模拟概述 | 第24-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 实体建模 | 第28-35页 |
| ·反求工程 | 第28-29页 |
| ·反求工程背景 | 第28-29页 |
| ·反求工程的技术体系 | 第29页 |
| ·模型的反求构造 | 第29-31页 |
| ·计算模型的正向建立 | 第31-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 网格划分 | 第35-44页 |
| ·网格划分的基本理论 | 第35-37页 |
| ·网格类型 | 第35-36页 |
| ·网格类型的选择 | 第36页 |
| ·网格质量 | 第36-37页 |
| ·FAME ADVANCED HYBRID 网格生成技术 | 第37-42页 |
| ·自动网格划分过程 | 第37-38页 |
| ·网格质量的检查 | 第38-42页 |
| ·修复体网格 | 第42页 |
| ·网格划分结果 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 边界设置和计算 | 第44-55页 |
| ·控制方程 | 第44-47页 |
| ·质量守恒方程 | 第44-45页 |
| ·动量守恒方程 | 第45-46页 |
| ·能量守恒方程 | 第46-47页 |
| ·湍流模型 | 第47-48页 |
| ·大涡模拟法（LES） | 第48页 |
| ·RANS 法 | 第48页 |
| ·边界条件 | 第48-50页 |
| ·力学边界条件 | 第48-49页 |
| ·热边界条件 | 第49-50页 |
| ·FIRE 中边界条件的设置 | 第50-54页 |
| ·边界条件 | 第50-51页 |
| ·输出结果的控制 | 第51-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 后处理 | 第55-68页 |
| ·CFD 数值模拟结果 | 第55-56页 |
| ·进气道内流场分析 | 第56-61页 |
| ·迹线图 | 第56-58页 |
| ·湍动能图和速度图 | 第58-61页 |
| ·气道优化 | 第61-63页 |
| ·改进方案一 | 第61-62页 |
| ·改进方案二 | 第62-63页 |
| ·气道改进结果的对比分析 | 第63-67页 |
| ·流量对比 | 第63-66页 |
| ·缸内压力对比 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 全文总结及工作展望 | 第68-70页 |
| 全文总结 | 第68-69页 |
| 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录表1 气道稳流试验数据表 | 第72-73页 |
| 附录图1 16V240ZJB 型柴油机配气机构 | 第73-74页 |
| 附录图2 气道稳流试验曲线图 | 第74-75页 |
| 附录图3 气缸定位图 | 第75-76页 |
| 附录图4 进气门结构图 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |