城市轨道车辆模拟运行控制系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-14页 |
| 一、本课题的背景和实际意义 | 第10页 |
| 二、轨道车辆运行控制系统的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 三、本课题研究的意义 | 第12页 |
| 四、本课题研究的内容和工作 | 第12-13页 |
| 五、系统仿真技术及设计方案 | 第13-14页 |
| 第一章 列车运行过程分析与计算 | 第14-26页 |
| ·列车运行过程实时仿真的意义 | 第14页 |
| ·列车牵引计算的基本理论 | 第14-18页 |
| ·列车牵引力计算 | 第15-16页 |
| ·列车运行阻力计算 | 第16-18页 |
| ·线路附加阻力计算 | 第18页 |
| ·列车制动力的计算 | 第18-22页 |
| ·制动的几种形式 | 第18-19页 |
| ·空气制动力的产生和限制因素 | 第19-21页 |
| ·空气制动力的计算与换算 | 第21页 |
| ·电气制动力的计算 | 第21-22页 |
| ·列车运动理论和运动方程 | 第22-24页 |
| ·列车运行计算方法 | 第24-25页 |
| ·有级调速方式 | 第24-25页 |
| ·无级调速方式 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 轨道车辆模拟运行系统试验台硬件设计 | 第26-36页 |
| ·轨道车辆模拟运行系统试验台结构及功能 | 第26-27页 |
| ·轨道车辆模拟运行系统试验台结构 | 第26-27页 |
| ·轨道车辆模拟运行系统试验台功能 | 第27页 |
| ·微机控制直通式空气制动系统部分结构及功能 | 第27-31页 |
| ·空气制动系统的测控系统结构及特点 | 第27-29页 |
| ·空气制动系统结构及功能 | 第29-31页 |
| ·微机控制电气牵引/制动系统部分结构及功能 | 第31-35页 |
| ·电气牵引/制动系统的测控系统结构及特点 | 第31-34页 |
| ·电气牵引/制动系统结构及功能 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 直通式空气制动系统试验台控制程序设计 | 第36-48页 |
| ·虚拟仪器开发平台LABVIEW 简介 | 第36-37页 |
| ·Labview 开发平台的基本构成 | 第36-37页 |
| ·微机控制直通式空气制动系统控制程序设计 | 第37-38页 |
| ·虚拟程序的设计 | 第38-39页 |
| ·列车虚拟设置程序设计 | 第38-39页 |
| ·虚拟路线及路况程序设计 | 第39页 |
| ·信号输入/输出程序的设计 | 第39-41页 |
| ·NI-DAQmx 数据采集函数 | 第39-41页 |
| ·信号输入程序设计 | 第41页 |
| ·信号输出程序设计 | 第41页 |
| ·算法子程序的设计 | 第41-45页 |
| ·制动控制器动作子程序设计 | 第41-42页 |
| ·电气制动力模拟子程序设计 | 第42-43页 |
| ·动、拖车空气制动力分配子程序设计 | 第43-44页 |
| ·其他算法子程序设计 | 第44-45页 |
| ·数据输出及存储程序的设计 | 第45-46页 |
| ·数据输出程序设计 | 第45-46页 |
| ·数据存储程序设计 | 第46页 |
| ·空气制动系统控制软件对制动过程的控制 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 电气牵引/制动系统试验台控制程序设计 | 第48-54页 |
| ·虚拟程序的设计 | 第48页 |
| ·信号输入/输出程序的设计 | 第48-49页 |
| ·信号输入程序设计 | 第48-49页 |
| ·信号输出程序设计 | 第49页 |
| ·空气制动力模拟程序 | 第49-50页 |
| ·理论力矩计算程序 | 第50页 |
| ·电气牵引/制动系统控制软件对运行过程的控制 | 第50-51页 |
| ·系统实时控制的实现 | 第51-53页 |
| ·控制系统 | 第51-52页 |
| ·控制方法 | 第52页 |
| ·实时控制的实现 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
