| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状及分析 | 第11页 |
| 1.3 研究内容、方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 2 智能铁鞋管理系统的工作原理及其采用的技术 | 第14-24页 |
| 2.1 防溜铁鞋的工作原理 | 第14页 |
| 2.2 研究的技术路线 | 第14-24页 |
| 2.2.1 RFID无线射频识别技术 | 第15-19页 |
| 2.2.2 GPS/BDS定位技术 | 第19-21页 |
| 2.2.3 串口通讯技术 | 第21页 |
| 2.2.4 无线充电技术 | 第21-24页 |
| 3 智能铁鞋管理系统的硬件设计与实现 | 第24-47页 |
| 3.1 铁鞋动态智能系统的硬件设计 | 第24-32页 |
| 3.1.1 智能铁鞋的定位模块设计 | 第24-25页 |
| 3.1.2 铁鞋与上位机的数据传输的硬件设计 | 第25-26页 |
| 3.1.3 智能铁鞋的本体设计 | 第26-32页 |
| 3.2 铁鞋静态智能系统的硬件设计 | 第32-42页 |
| 3.2.1 智能铁鞋柜的设计 | 第32-36页 |
| 3.2.2 智能铁鞋识别模块 | 第36-39页 |
| 3.2.3 鞋柜与铁鞋模块电源供应设计 | 第39页 |
| 3.2.4 智能铁鞋的门禁系统设计 | 第39-40页 |
| 3.2.5 铁鞋柜与上位机通讯的硬件设计 | 第40-42页 |
| 3.3 铁鞋数据传输的稳定性设计 | 第42-47页 |
| 4 GPS/BDS高精度定位的算法的研究及其数据的处理 | 第47-56页 |
| 4.1 已有的几种常用GPS地图匹配算法 | 第48-49页 |
| 4.1.1 直接投影算法 | 第48页 |
| 4.1.2 相关性算法 | 第48-49页 |
| 4.1.3 概率统计算法 | 第49页 |
| 4.1.4 模糊逻辑算法 | 第49页 |
| 4.2 本系统所采用的地图匹配算法 | 第49-56页 |
| 4.2.1 定位匹配算法的衡量指标 | 第51-52页 |
| 4.2.2 定位匹配工作的准备以及待匹配股道的选取 | 第52-56页 |
| 5 智能铁鞋管理系统的软件设计 | 第56-63页 |
| 5.1 铁鞋柜与上位机通讯设计 | 第56-57页 |
| 5.2 智能车辆防溜铁鞋管理系统上位机软件 | 第57-62页 |
| 5.2.1 铁鞋位置信息的实时监控 | 第59页 |
| 5.2.2 铁鞋柜内铁鞋信息管理 | 第59-60页 |
| 5.2.4 防溜作业实时信息管理 | 第60-62页 |
| 5.3 智能铁鞋与铁鞋柜和上位机的通讯问题 | 第62-63页 |
| 6 相关实验分析和系统的实现及应用 | 第63-70页 |
| 6.1 相关实验分析 | 第63-67页 |
| 6.1.1 铁鞋静态管理稳定性测试 | 第63-66页 |
| 6.1.2 铁鞋动态传输稳定性测试 | 第66-67页 |
| 6.2 系统的实现及应用 | 第67-70页 |
| 总结和展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |