美国铁路上市公司财务绩效分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究思路和主要内容 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.2.2 主要内容 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究方法及可能的创新点 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 可能的创新点 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-22页 |
| 2.1 企业绩效评价研究综述 | 第13-16页 |
| 2.1.1 国外文献回顾 | 第13-14页 |
| 2.1.2 国内文献回顾 | 第14-15页 |
| 2.1.3 综述小结 | 第15-16页 |
| 2.2 绩效评价方法研究综述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 因子分析法 | 第16页 |
| 2.2.2 灰色关联分析法 | 第16-18页 |
| 2.2.3 熵值法 | 第18-19页 |
| 2.3 铁路运输企业绩效评价研究综述 | 第19-22页 |
| 2.3.1 国内外学者的研究 | 第19-21页 |
| 2.3.2 综述小结 | 第21-22页 |
| 第三章 美国铁路上市公司概况 | 第22-27页 |
| 3.1 铁路运输业的发展 | 第22-23页 |
| 3.2 美国铁路企业概况 | 第23-27页 |
| 3.2.1 美国铁路公司经营概况 | 第23-25页 |
| 3.2.2 美国铁路公司的市场结构与收入水平 | 第25页 |
| 3.2.3 美国铁路公司的经营特点 | 第25-27页 |
| 第四章 美国铁路运输企业绩效评价的研究设计 | 第27-38页 |
| 4.1 模型的构建 | 第27-30页 |
| 4.1.1 熵值法确定权重系数 | 第27-28页 |
| 4.1.2 灰色关联分析模型 | 第28-30页 |
| 4.2 铁路公司财务绩效研究指标体系的建立 | 第30-34页 |
| 4.2.1 指标的选取 | 第30-32页 |
| 4.2.2 财务状况的排序 | 第32-34页 |
| 4.3 研究结果分析 | 第34-38页 |
| 4.3.1 净资产收益率的对比 | 第34-36页 |
| 4.3.2 销售收入对比 | 第36页 |
| 4.3.3 成本对比 | 第36页 |
| 4.3.4 结论 | 第36-38页 |
| 第五章 结论与启示 | 第38-41页 |
| 5.1 研究结论 | 第38页 |
| 5.2 启示 | 第38-40页 |
| 5.2.1 关于铁路运价定价的借鉴意义 | 第38-39页 |
| 5.2.2 关于铁路上市公司投融资的借鉴意义 | 第39-40页 |
| 5.2.3 关于铁路上市公司管理的借鉴意义 | 第40页 |
| 5.3 文章局限性与展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 附录 | 第44-48页 |
| 个人简历 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
