| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究问题 | 第12页 |
| 1.3 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.4 研究意义 | 第13页 |
| 1.5 研究范围 | 第13-14页 |
| 1.6 技术路线 | 第14页 |
| 1.7 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-32页 |
| 2.1 公路工程造价管理的研究现状及发展趋势 | 第15-18页 |
| 2.1.1 国外公路工程造价管理研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 2.1.2 国内公路工程造价管理研究现状及发展趋势 | 第17-18页 |
| 2.2 公路工程造价影响因素的研究现状 | 第18-20页 |
| 2.3 工程指标体系建立的研究现状 | 第20-26页 |
| 2.3.1 我国工程造价影响因素指标体系的研究 | 第20-22页 |
| 2.3.2 指标筛选的方法—主成分分析法 | 第22-26页 |
| 2.4 公路工程造价影响机理研究现状及方法介绍 | 第26-31页 |
| 2.4.1 工程造价机理研究的方法选择 | 第27页 |
| 2.4.2 通径分析的介绍 | 第27-31页 |
| 2.4.3 通径分析在科研实践上的应用 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 研究设计 | 第32-34页 |
| 3.1 研究假设 | 第32-33页 |
| 3.2 研究方法 | 第33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 公路工程造价影响因素指标体系 | 第34-54页 |
| 4.1 公路工程造价构成 | 第34-35页 |
| 4.2 影响因素指标体系的初始集合 | 第35-37页 |
| 4.3 影响因素初始指标体系的综合筛选 | 第37-40页 |
| 4.3.1 应用德尔菲法评价初始指标体系 | 第37-40页 |
| 4.4 基于主成分分析的指标确定 | 第40-47页 |
| 4.5 主要指标含义及量化标准 | 第47-53页 |
| 4.5.1 基本指标含义及量化标准 | 第48-49页 |
| 4.5.2 路线指标含义及量化标准 | 第49-50页 |
| 4.5.3 路基路面指标含义及量化标准 | 第50-51页 |
| 4.5.4 桥梁工程指标含义及量化标准 | 第51-52页 |
| 4.5.5 隧道工程指标含义及量化标准 | 第52页 |
| 4.5.6 路线交叉指标含义及量化标准 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于工程实例的影响机理分析 | 第54-68页 |
| 5.1 工程实例介绍 | 第54页 |
| 5.2 工程实例数据的采集 | 第54页 |
| 5.3 造价影响因素的通径分析 | 第54-67页 |
| 5.3.1 路基路面指标对造价的影响 | 第57-59页 |
| 5.3.2 桥梁指标对造价的影响 | 第59-62页 |
| 5.3.3 隧道工程指标对造价的影响 | 第62-63页 |
| 5.3.4 路基路面和桥梁指标对造价的影响 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与建议 | 第68-71页 |
| 6.1 研究结论 | 第68-69页 |
| 6.2 对策与建议 | 第69页 |
| 6.3 贡献与不足 | 第69-70页 |
| 6.4 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |