| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 2 城市轨道交通投融资模式的理论分析 | 第12-17页 |
| 2.1 城市轨道交通概念及特点 | 第12-13页 |
| 2.2 城市轨道交通投融资模式的内容 | 第13-15页 |
| 2.2.1 BOT模式 | 第14页 |
| 2.2.2 BT模式 | 第14页 |
| 2.2.3 TOT模式 | 第14-15页 |
| 2.2.4 PPP模式 | 第15页 |
| 2.3 投融资模式的对比分析 | 第15-17页 |
| 3 温州城市轨道交通PPP模式可行性研究 | 第17-21页 |
| 3.1 温州城市轨道交通投融资现状研究 | 第17-18页 |
| 3.1.1 温州城市轨道交通基本情况 | 第17页 |
| 3.1.2 温州城市轨道交通投融资现状 | 第17页 |
| 3.1.3 温州城市轨道交通投融资尚存问题 | 第17-18页 |
| 3.2 温州城市轨道交通应用PPP模式合理性分析 | 第18-21页 |
| 3.2.1 温州城市轨道交通应用PPP模式的益处 | 第18-19页 |
| 3.2.2 温州城市轨道交通应用PPP模式的可行性 | 第19-21页 |
| 4 温州城市轨道交通PPP模式应用研究 | 第21-41页 |
| 4.1 温州城市轨道交通PPP投融资模式基础分析 | 第21-25页 |
| 4.1.1 PPP投融资模式参与方 | 第21页 |
| 4.1.2 温州城市轨道交通PPP投融资模式资金来源 | 第21-22页 |
| 4.1.3 温州城市轨道交通PPP投融资基本运作模式 | 第22-24页 |
| 4.1.4 温州城市轨道交通PPP投融资模式操作程序 | 第24-25页 |
| 4.2 温州城市轨道交通PPP模式特许经营权分析 | 第25-28页 |
| 4.2.1 特许经营公司模式选择及组建 | 第25-27页 |
| 4.2.2 特许经营方案制定 | 第27-28页 |
| 4.2.3 特许经营期限 | 第28页 |
| 4.3 温州城市轨道交通PPP模式下资本回报方式研究 | 第28-41页 |
| 4.3.1 轨道交通政府补贴 | 第28-30页 |
| 4.3.2 轨道交通沿线及站点广告 | 第30页 |
| 4.3.3 轨道交通财政税收优惠 | 第30-31页 |
| 4.3.4 “轨道+物业”综合开发 | 第31-41页 |
| 5 温州市域铁路S1线PPP模式实例运用 | 第41-53页 |
| 5.1 温州市域铁路S1线工程概况 | 第41页 |
| 5.2 温州市域铁路S1线VFM定性评价分析 | 第41-45页 |
| 5.2.1 VFM评价法的基本概念 | 第41-42页 |
| 5.2.2 VFM定性评价法 | 第42-43页 |
| 5.2.3 温州市域铁路S1线VFM定性评价应用 | 第43-45页 |
| 5.3 温州市域铁路S1线PPP模式合作框架 | 第45-46页 |
| 5.4 温州市域铁路S1线物业开发——以科技城站为例 | 第46-53页 |
| 5.4.1 科技城站区位环境分析 | 第46-48页 |
| 5.4.2 温州城市轨道交通乘客未来需求调查分析 | 第48-49页 |
| 5.4.3 科技城站车站物业开发方案 | 第49-50页 |
| 5.4.4 科技城站周边物业开发方案 | 第50-53页 |
| 6 本文结论及展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 问卷调查 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
