摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.3 论文的研究内容与结构 | 第13-15页 |
1.4 本章小结 | 第15-17页 |
第二章 相关理论 | 第17-33页 |
2.1 三维几何模型的表示 | 第17-19页 |
2.1.1 点云模型 | 第17-18页 |
2.1.2 网格模型 | 第18-19页 |
2.2 三维网格分割理论 | 第19-26页 |
2.2.1 三维网格分割概述 | 第19-22页 |
2.2.2 基于边界的分割 | 第22-23页 |
2.2.3 基于区域的分割 | 第23-26页 |
2.3 常用网格模型编辑方法 | 第26-32页 |
2.3.1 自由变形 | 第26-28页 |
2.3.2 多分辨率变形 | 第28-29页 |
2.3.3 微分域变形 | 第29-30页 |
2.3.4 简单约束变形 | 第30-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 基于特征线汽车外观模型的交互式分割 | 第33-49页 |
3.1 基于特征线提取的分割算法流程 | 第33-34页 |
3.2 显著特征轮廓线提取 | 第34-40页 |
3.2.1 网格顶点主曲率与法矢的计算 | 第34-36页 |
3.2.2 模型显著特征点集的提取 | 第36-38页 |
3.2.3 初步特征线获取 | 第38-40页 |
3.3 分割环路获取 | 第40-43页 |
3.3.1 显著特征形成分割环路 | 第40-41页 |
3.3.2 隐性特征形成分割环路 | 第41-43页 |
3.4 特征线后处理 | 第43-45页 |
3.4.1 特征线光顺处理 | 第43-44页 |
3.4.2 特征线局部微调 | 第44-45页 |
3.5 实验结果及分析 | 第45-47页 |
3.6 本章小结 | 第47-49页 |
第四章 汽车外观网格模型的变形与编辑 | 第49-65页 |
4.1 基于NURBS网格自由变形 | 第49-52页 |
4.1.1 NFFD自由变形在汽车外观变形中的应用 | 第51-52页 |
4.2 基于局部细分的点约束变形 | 第52-62页 |
4.2.1 细分网格理论 | 第52-53页 |
4.2.2 基于直线与Bezier曲线的点约束变形 | 第53-56页 |
4.2.3 基本函数定义的点约束变形 | 第56-57页 |
4.2.4 网格细分区域的选取与细分 | 第57-58页 |
4.2.5 区域的定义与选取 | 第58-62页 |
4.3 实验结果及分析 | 第62-64页 |
4.4 本章小结 | 第64-65页 |
第五章 基于径向基函数隐式曲面的网格模型拼接 | 第65-79页 |
5.1 径向基函数与隐式曲面 | 第65-68页 |
5.1.1 径向基函数 | 第65-66页 |
5.1.2 基于径向基函数的隐式曲面 | 第66-68页 |
5.2 网格模型预处理 | 第68-69页 |
5.3 网格模型拼接处隐式曲面的构建 | 第69-70页 |
5.3.1 网格边界提取 | 第69页 |
5.3.2 约束点集获取 | 第69-70页 |
5.3.3 附加约束点获取 | 第70页 |
5.3.4 隐式曲面方程建立 | 第70页 |
5.4 隐式曲面的网格化显示 | 第70-74页 |
5.4.1 拼接区域边界预处理 | 第71-72页 |
5.4.2 隐式曲面粗糙网格的生成 | 第72-73页 |
5.4.3 隐式曲面的三角化 | 第73-74页 |
5.5 实验结果及分析 | 第74-77页 |
5.6 本章小结 | 第77-79页 |
第六章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
6.1 总结 | 第79-80页 |
6.2 展望 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
附录:攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87-89页 |