| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 活塞环表面微造型技术的国内外应用研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 摩擦润滑理论研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 表面微织构结构的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 表面微织构在气缸套-活塞环摩擦副中的研究和应用 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 活塞环表面润滑理论模型的建立 | 第21-33页 |
| 2.1 弹流润滑数据模型的建立 | 第21-26页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第21页 |
| 2.1.2 Reynolds方程的求解 | 第21-22页 |
| 2.1.3 活塞环的受力分析及载荷平衡方程 | 第22-23页 |
| 2.1.4 弹性润滑控制方程 | 第23-26页 |
| 2.2 活塞环表面微织构模型的建立 | 第26-32页 |
| 2.2.1 压力边界条件 | 第27-28页 |
| 2.2.2 膜厚方程 | 第28-29页 |
| 2.2.3 计算过程及其流程图 | 第29-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 微织构活塞环弹流润滑数值求解 | 第33-42页 |
| 3.1 表面弹性变形数值分析 | 第33-37页 |
| 3.1.1 油膜承载压力 | 第33-34页 |
| 3.1.2 弹性变形量 | 第34页 |
| 3.1.3 弹流润滑与非弹流润滑的油膜厚度比较 | 第34-36页 |
| 3.1.4 润滑表面弹性变形量对流体摩擦力的影响 | 第36-37页 |
| 3.2 微织构模型计算结果分析 | 第37-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 气缸套-活塞环摩擦实验研究 | 第42-59页 |
| 4.1 压力可变条件下的缸套－活塞环摩擦实验 | 第42-51页 |
| 4.1.1 实验准备 | 第43-45页 |
| 4.1.2 弹簧的选择 | 第45-48页 |
| 4.1.3 压力变化对缸套－活塞环摩擦性能的影响 | 第48-50页 |
| 4.1.4 摩擦力实验验证 | 第50-51页 |
| 4.2 激光表面微造型对摩擦润滑的影响 | 第51-58页 |
| 4.2.1 激光表面微造型技术及实验材料的制备 | 第51-53页 |
| 4.2.2 微织构活塞环摩擦试验机系统 | 第53-56页 |
| 4.2.3 试验结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |