| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 柴油机新型燃烧方式及燃料特性的影响 | 第14-17页 |
| 1.3 汽油/柴油混合燃料燃烧研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 课题研究意义和主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 试验装置与KIVA-3V程序介绍 | 第21-33页 |
| 2.1 试验装置 | 第21-22页 |
| 2.2 KIVA程序介绍 | 第22-24页 |
| 2.3 KIVA模型介绍 | 第24-31页 |
| 2.4 化学动力学反应机理介绍 | 第31-32页 |
| 2.5 计算网格 | 第32-33页 |
| 第三章 燃料挥发性对柴油机低温燃烧的影响 | 第33-50页 |
| 3.1 燃料特性及模型验证 | 第33-34页 |
| 3.2 燃料挥发性对缸内喷雾混合过程的影响 | 第34-38页 |
| 3.3 燃料挥发性对碳烟排放的影响 | 第38-40页 |
| 3.4 不同喷油压力条件下燃料挥发性对碳烟排放的影响 | 第40-46页 |
| 3.5 不同负荷工况下燃料挥发性对低温燃烧的影响 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 汽油/柴油混合燃料特性对低温燃烧的影响 | 第50-63页 |
| 4.1 混合燃料特性对传统柴油机燃烧方式的影响 | 第51-54页 |
| 4.2 汽油/柴油混合燃料对高比例EGR低温燃烧过程的影响 | 第54-57页 |
| 4.3 汽油/柴油混合燃料对低温燃烧碳烟排放的影响 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 全文总结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
