| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第12-14页 |
| 2 绪论 | 第14-24页 |
| 2.1 研究课题的提出 | 第14-16页 |
| 2.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 2.1.2 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 2.2 研究内容及范围 | 第16-18页 |
| 2.2.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 2.2.2 研究范围 | 第17-18页 |
| 2.3 国内外研究现状综述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第18页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 2.4 研究方法及框架 | 第21-24页 |
| 3 城市铁路客运站站前片区更新改造相关理论概述 | 第24-32页 |
| 3.1 相关概念的研究 | 第24-27页 |
| 3.1.1 城市综合交通枢纽相关研究 | 第24-25页 |
| 3.1.2 城市铁路客运站站前广场片区概述 | 第25-26页 |
| 3.1.3 城市客运站站前广场片区更新改造概述 | 第26-27页 |
| 3.2 城市铁路客运站地区空间发展概况 | 第27-28页 |
| 3.2.1 铁路客运站地区的发展历程 | 第27-28页 |
| 3.2.2 我国铁路客运站地区的形成 | 第28页 |
| 3.3 铁路客运站地区更新改造的相关理论研究 | 第28-31页 |
| 3.3.1 TOD土地开发模式 | 第29-30页 |
| 3.3.2 “城市触媒”理论 | 第30页 |
| 3.3.3 多功能用地理论 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4. 我国铁路客运站站前片区主要问题及矛盾的分析 | 第32-44页 |
| 4.1 我国铁路客运站站前片区发展概况 | 第32-33页 |
| 4.2 我国城市火车站站前广场发展的基本情况 | 第33-35页 |
| 4.2.1 我国城市铁路客运站站前广场基本功能和空间形式 | 第34-35页 |
| 4.2.2 站前广场规划设计及改造的基本原则 | 第35页 |
| 4.3 我国铁路客运站站前广场片区城市建设的现状问题分析 | 第35-41页 |
| 4.3.1 铁路客运站站前广场现状问题概述 | 第36-38页 |
| 4.3.2. 我国铁路客运站站前广场片区整体交通系统混乱 | 第38-40页 |
| 4.3.3 我国铁路客运站站前广场片区的整体环境与城市空间形态出现严重的割裂现象 | 第40页 |
| 4.3.4 在新的社会环境下城市与客运站功能和角色的变化 | 第40-41页 |
| 4.3.5 城市铁路客运站站站前广场片区更新改造时所面临的机遇和挑战 | 第41页 |
| 4.4 城市铁路客运站站前广场片区更新改造目标和趋势 | 第41-42页 |
| 4.4.1 交通一体化 | 第41-42页 |
| 4.4.2 功能复合化 | 第42页 |
| 4.4.3 空间立体化 | 第42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 5 城市铁路客运站站前广场片区更新改造相关因素及策略研究 | 第44-62页 |
| 5.1 城市设计的总体思路与城市客运站站前广场片区更新改造设计的总体思路相一致 | 第44-45页 |
| 5.1.1 城市设计与城市铁路客运站站前广场地区改造相结合的必要性 | 第44-45页 |
| 5.1.2 铁路客运站站前广场片区城市设计的主要内容 | 第45页 |
| 5.2 铁路客运站站前广场片区城市交通功能的整合 | 第45-51页 |
| 5.2.1 站前广场交通组织的原则 | 第45页 |
| 5.2.2 站前广场交通的主要问题及要素分析 | 第45-48页 |
| 5.2.3 客运站站前广场片区城市交通组织的方法 | 第48-51页 |
| 5.3 铁路客运站站前广场片区城市土地功能的整合 | 第51-53页 |
| 5.3.1 铁路客运站地区的土地构成 | 第51-52页 |
| 5.3.2 铁路客运站地区土地开发的原则 | 第52-53页 |
| 5.3.3 铁路客运站地区土地使用性质 | 第53页 |
| 5.4 铁路客运站站前广场片区城市公共空间功能的整合 | 第53-54页 |
| 5.5 铁路客运站站前广场片区城市绿地景观的整合 | 第54-55页 |
| 5.6 我国城市铁路客运站地区更新改造过程中问题与整体更新改造的策略 | 第55-57页 |
| 5.6.1 我国铁路客运站地区更新改造过程中的问题与矛盾 | 第56页 |
| 5.6.2 我国铁路客运站地区更新改造的策略 | 第56-57页 |
| 5.7 国外城市铁路客运站地区更新改造的实践 | 第57-61页 |
| 5.7.1 法国里尔高速铁路客运站 | 第57-59页 |
| 5.7.2 日本新宿火车站 | 第59-61页 |
| 5.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 呼和浩特火车站站前广场片区更新改造策略研究 | 第62-114页 |
| 6.1 呼和浩特城市背景研究 | 第62-66页 |
| 6.1.1 国家层面 | 第62-63页 |
| 6.1.2 自治区层面 | 第63-64页 |
| 6.1.3 城市发展层面 | 第64-66页 |
| 6.2 呼和浩特火车站地区总体规划现状 | 第66-88页 |
| 6.2.1 城市总体规划 | 第67-71页 |
| 6.2.2 呼和浩特火车站地区用地现状 | 第71-75页 |
| 6.2.3 呼和浩特火车站地区建筑现状 | 第75-78页 |
| 6.2.4 呼和浩特火车站地区居住区及商业区现状 | 第78-79页 |
| 6.2.5 呼和浩特火车站地区交通现状 | 第79-84页 |
| 6.2.6 呼和浩特火车站站前广场现状 | 第84-87页 |
| 6.2.7 呼和浩特火车站地区绿化系统现状 | 第87-88页 |
| 6.3 呼和浩特火车站站前广场片区现状问题 | 第88-89页 |
| 6.4 呼和浩特火车站地区城市更新策略 | 第89-91页 |
| 6.4.1 呼和浩特城市铁路客运站地区更新发展目标：老城复兴的激活点 | 第89-90页 |
| 6.4.2 呼和浩特铁路客运站城市更新策略 | 第90-91页 |
| 6.4.3 呼和浩特铁路客运站站前广场城市设计理念 | 第91页 |
| 6.5 呼和浩特铁路客运站周边地区城市更新的应对办法 | 第91-93页 |
| 6.5.1 交通疏导：整合道路网络,完善交通体系 | 第92页 |
| 6.5.2 土地多功能混合使用 | 第92-93页 |
| 6.5.3 城市形象改善：梳理景观格局,塑造城市形象 | 第93页 |
| 6.6 呼和浩特火车站站前广场地区城市设计实践 | 第93-112页 |
| 6.6.1 呼和浩特火车站站前广场地区城市规划结构及城市设计要素 | 第93-96页 |
| 6.6.2 呼和浩特铁路客运站地区总体设计功能分区 | 第96-98页 |
| 6.6.3 呼和浩特火车站站前广场地区交通组织 | 第98-104页 |
| 6.6.4 呼和浩特火车站站前广场交通设计 | 第104-109页 |
| 6.6.5 呼和浩特火车站站前广场地区公共空间与环境布局 | 第109-110页 |
| 6.6.6 呼和号特火车站站前广场地区公共服务设施的规划 | 第110-111页 |
| 6.6.7 站前广场效果图 | 第111-112页 |
| 6.7 本章小结 | 第112-114页 |
| 7. 结论与展望 | 第114-118页 |
| 7.1 结论 | 第114-116页 |
| 7.2 展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-120页 |
| 图索引 | 第120-124页 |
| 表索引 | 第124-126页 |
| 附录 | 第126-128页 |
| 作者简历 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |
