城市暗挖隧道下穿不同结构形式既有线变形特性分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 隧道施工地层变形规律分析 | 第15-20页 |
| 1.2.2 新建地铁与既有地铁相互影响关系 | 第20-24页 |
| 1.2.3 土-结接触问题 | 第24-25页 |
| 1.3 现有研究中存在的不足 | 第25-26页 |
| 1.4 研究内容 | 第26页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第26-28页 |
| 2 北京地铁下穿既有线案例统计分析 | 第28-46页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 北京地区地铁下穿既有线工程案例统计 | 第28-35页 |
| 2.2.1 北京地区地铁下穿既有线工程信息统计 | 第28-32页 |
| 2.2.2 北京地区地铁下穿既有线工程地质 | 第32-35页 |
| 2.3 既有结构变形规律 | 第35-44页 |
| 2.3.1 穿越工程分类 | 第35-36页 |
| 2.3.2 既有地铁结构整体变形规律分析 | 第36-40页 |
| 2.3.3 既有地铁结构管节变形规律分析 | 第40-43页 |
| 2.3.4 管节变形比较分析 | 第43-44页 |
| 2.4 小结 | 第44-46页 |
| 3 新建地铁下穿整体式既有地铁隧道变形规律 | 第46-72页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 数值计算理论与原理 | 第46-49页 |
| 3.2.1 土体本构模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2 接触面原理 | 第47-49页 |
| 3.3 模型建立及参数选取 | 第49-51页 |
| 3.4 不同穿越工况既有结构变形分析 | 第51-61页 |
| 3.4.1 单线隧道下穿既有结构变形 | 第52-55页 |
| 3.4.2 双线隧道下穿既有结构变形 | 第55-61页 |
| 3.5 土层参数对变形影响 | 第61-64页 |
| 3.6 既有结构埋深对变形影响 | 第64-66页 |
| 3.7 既有结构刚度对变形影响 | 第66-70页 |
| 3.7.1 衬砌厚度对变形影响 | 第66-68页 |
| 3.7.2 弹性模量对变形影响 | 第68-70页 |
| 3.8 小结 | 第70-72页 |
| 4 新建地铁下穿拼装式既有地铁隧道变形规律 | 第72-81页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 模型建立及参数选取 | 第72-74页 |
| 4.3 土层参数对既有隧道变形的影响 | 第74-76页 |
| 4.4 隧道埋深对既有隧道变形的影响 | 第76-78页 |
| 4.5 隧道间距对既有结构变形的影响 | 第78-80页 |
| 4.6 小结 | 第80-81页 |
| 5 地铁区间隧道暗挖下穿既有车站工程案例分析 | 第81-89页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 工程概况及地质参数 | 第81-84页 |
| 5.3 模型建立及参数选取 | 第84-85页 |
| 5.4 既有结构测点布置和量测结果 | 第85-86页 |
| 5.5 既有结构整体变形情况 | 第86页 |
| 5.6 数值计算结果 | 第86-87页 |
| 5.7 实测数据与数值计算对比 | 第87-88页 |
| 5.8 小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-92页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 创新点 | 第90-91页 |
| 6.3 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
