组合动力天基对地打击飞行器轨迹设计与覆盖范围分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 天基对地打击飞行器发展概况 | 第11-20页 |
| 1.2.1 美国 X-37B 飞行器发展概况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 X-51A 飞行器发展概况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 HTV-2 试验飞行器发展概况 | 第16-17页 |
| 1.2.4 “快船号”航天器发展概况 | 第17-20页 |
| 1.3 RBCC 发动机研究概况 | 第20-24页 |
| 1.3.1 美国的研究现状和进展 | 第21-23页 |
| 1.3.2 其它国家的研究现状和进展 | 第23-24页 |
| 1.3.3 我国的研究现状和发展 | 第24页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 动力学模型 | 第26-48页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 坐标系定义 | 第26-27页 |
| 2.3 坐标系间的变换 | 第27-30页 |
| 2.4 发射段运动数学模型 | 第30-34页 |
| 2.4.1 发动机推力 | 第31-32页 |
| 2.4.2 气动力 | 第32页 |
| 2.4.3 引力 | 第32-33页 |
| 2.4.4 离心惯性加速度 | 第33页 |
| 2.4.5 哥氏惯性加速度 | 第33页 |
| 2.4.6 质量计算 | 第33页 |
| 2.4.7 运动模型 | 第33-34页 |
| 2.5 返回段运动数学模型 | 第34-40页 |
| 2.6 在轨段运动数学模型 | 第40-47页 |
| 2.6.1 二体问题的解析解和轨道根数 | 第40-43页 |
| 2.6.2 二体问题的应用 | 第43-47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 发射段与在轨段轨迹设计研究 | 第48-59页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 入轨方案 | 第48-50页 |
| 3.3 发射段程序角设计方法 | 第50-53页 |
| 3.3.1 程序角设计原则 | 第50-51页 |
| 3.3.2 轨迹设计方案 | 第51-53页 |
| 3.4 发射段仿真分析 | 第53-56页 |
| 3.5 在轨段仿真分析 | 第56-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 返回轨迹设计研究 | 第59-68页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 过渡段轨迹设计 | 第59-62页 |
| 4.3 再入段轨迹设计方案 | 第62-63页 |
| 4.3.1 固定攻角剖面方案 | 第62-63页 |
| 4.3.2 倾侧角设计方案 | 第63页 |
| 4.4 再入轨迹仿真分析 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 基于随机方向搜索法的覆盖范围分析 | 第68-78页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 随机方向搜索法算法理论 | 第68-71页 |
| 5.2.1 随机方向搜索法原理 | 第68-69页 |
| 5.2.2 计算步骤 | 第69-71页 |
| 5.3 覆盖范围分析理论 | 第71-72页 |
| 5.4 覆盖范围分析轨迹优化模型 | 第72-75页 |
| 5.4.1 性能指标 | 第72-73页 |
| 5.4.2 优化变量 | 第73页 |
| 5.4.3 约束条件 | 第73-75页 |
| 5.5 覆盖范围仿真与分析 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
