| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 概述 | 第9-11页 |
| 1.2 箱梁扭转分析的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 薄壁箱梁的扭转分析 | 第16-28页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 薄壁箱梁的自由扭转 | 第16-20页 |
| 2.2.1 单箱单室箱梁的自由扭转 | 第16-18页 |
| 2.2.2 单箱多室箱梁的自由扭转 | 第18-19页 |
| 2.2.3 分离式多室箱梁的自由扭转 | 第19-20页 |
| 2.2.4 箱梁自由扭转的纵向位移 | 第20页 |
| 2.3 薄壁箱梁的约束扭转 | 第20-24页 |
| 2.3.1 基本假定 | 第20-21页 |
| 2.3.2 约束扭转翘曲正应力 | 第21-22页 |
| 2.3.3 约束扭转剪应力 | 第22-24页 |
| 2.4 约束扭转控制微分方程 | 第24-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 单索面钢箱梁斜拉桥扭转性能的有限元数值分析 | 第28-57页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 大榭第二大桥概况 | 第28-31页 |
| 3.2.1 索塔 | 第29-30页 |
| 3.2.2 钢箱梁 | 第30-31页 |
| 3.2.3 斜拉索 | 第31页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.3.1 有限元模型参数选取 | 第31-32页 |
| 3.3.2 模型加载 | 第32-34页 |
| 3.4 成桥阶段有限元结果分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 主梁竖向位移 | 第34-35页 |
| 3.4.2 大榭侧索塔托梁处支座反力 | 第35-36页 |
| 3.4.3 主梁正应力结果 | 第36-39页 |
| 3.5 最大单悬臂阶段 | 第39-48页 |
| 3.5.1 加载方案 | 第39-41页 |
| 3.5.2 最大单悬臂阶段结果分析 | 第41-48页 |
| 3.6 风荷载对主梁扭转的影响 | 第48-55页 |
| 3.6.1 风荷载计算 | 第48-51页 |
| 3.6.2 最大单悬臂阶段结果分析 | 第51-53页 |
| 3.6.3 成桥阶段结果分析 | 第53-55页 |
| 3.7 小结 | 第55-57页 |
| 第四章 单索面钢箱梁斜拉桥抗扭性能的试验研究分析 | 第57-82页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 主要加载工况和测试断面布置 | 第57-58页 |
| 4.3 试验结果与有限元模型结果对比分析 | 第58-63页 |
| 4.4 荷载试验对应偏载工况的有限元分析 | 第63-72页 |
| 4.4.1 模型加载 | 第63-64页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第64-72页 |
| 4.5 基于试验荷载的主梁参数分析 | 第72-80页 |
| 4.5.1 顶板厚度对扭转效应的影响 | 第72-75页 |
| 4.5.2 底板厚度对扭转效应的影响 | 第75-78页 |
| 4.5.3 横隔板间隔对扭转效应的影响 | 第78-80页 |
| 4.6 小结 | 第80-82页 |
| 第五章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 主要结论 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |