破碎片麻岩三车道公路隧道施工方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 围岩稳定性分析的国内外动态 | 第10-12页 |
| 1.3 监控量测计算的国内外动态 | 第12-13页 |
| 1.4 施工方法的国内外动态 | 第13-14页 |
| 1.5 选题的目的、意义及该领域存在问题 | 第14-17页 |
| 1.5.1 选题的目的 | 第15-16页 |
| 1.5.2 选题的意义 | 第16页 |
| 1.5.3 该领域存在问题 | 第16-17页 |
| 1.6 本文的主要内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.6.1 本文的主要内容 | 第17页 |
| 1.6.2 本文的研究方法 | 第17-18页 |
| 2 现场监测数据处理与分析 | 第18-41页 |
| 2.1 九州隧道工程概况 | 第18-19页 |
| 2.2 监测的目的 | 第19页 |
| 2.3 监控点布置及仪器配备 | 第19-21页 |
| 2.4 监控量测分析 | 第21-39页 |
| 2.4.1 拱顶下沉和水平位移量测及分析 | 第21-26页 |
| 2.4.2 钢拱架的应力监测及分析 | 第26-31页 |
| 2.4.3 喷混凝土应力量测及分析 | 第31-35页 |
| 2.4.4 围岩压力量测及分析 | 第35-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 隧道不同开挖方法的数值模拟分析 | 第41-78页 |
| 3.1 有限元模型基本概述 | 第41-44页 |
| 3.1.1 计算基本假定 | 第41-42页 |
| 3.1.2 对比模型的建立 | 第42-44页 |
| 3.2 不同开挖方法模拟结果对比分析 | 第44-76页 |
| 3.2.1 位移计算及结果分析 | 第46-55页 |
| 3.2.2 锚杆轴力及结果分析 | 第55-60页 |
| 3.2.3 钢拱架应力及结果分析 | 第60-64页 |
| 3.2.4 喷混凝土应力及结果分析 | 第64-69页 |
| 3.2.5 围岩压力及结果分析 | 第69-76页 |
| 3.3 实测数据与模拟结果对比 | 第76-77页 |
| 3.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 4 隧道不同开挖方法成本分析 | 第78-84页 |
| 4.1 隧道建设项目主要的成本控制对象 | 第78-79页 |
| 4.2 不同开挖方法成本分析 | 第79-82页 |
| 4.2.1 成本概述 | 第80页 |
| 4.2.2 不同开挖方法成本分析 | 第80-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第89页 |
