| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析与发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内外SOA研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 石化管理现状分析 | 第9-10页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第10页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的结构安排 | 第11-12页 |
| 第2章 基于SOA架构的石化产品管理系统的需求分析 | 第12-19页 |
| 2.1 系统背景 | 第12-13页 |
| 2.1.1 功能需求 | 第12页 |
| 2.1.2 拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| 2.2 系统目标 | 第13-14页 |
| 2.2.1 系统功能 | 第13-14页 |
| 2.2.2 技术模块 | 第14页 |
| 2.3 SOA在石化产品管理系统中的应用 | 第14-19页 |
| 2.3.1 SOA相关技术简介 | 第14-15页 |
| 2.3.2 SOA在系统中的应用 | 第15-19页 |
| 2.3.2.1 PBMS提供的SOA服务 | 第15-16页 |
| 2.3.2.2 以XML格式交互数据 | 第16-17页 |
| 2.3.2.3 系统支持WebService | 第17-19页 |
| 第3章 石化产品运输安全问题的研究 | 第19-26页 |
| 3.1 石化产品及运输安全问题 | 第19-21页 |
| 3.1.1 石化产品运输安全问题描述 | 第19-20页 |
| 3.1.1.1 运输安全问题概述 | 第19-20页 |
| 3.1.1.2 运输风险问题概述 | 第20页 |
| 3.1.2 采用的设计思想 | 第20-21页 |
| 3.2 石化产品运输风险评价模型 | 第21-24页 |
| 3.2.1 相关定义及前提条件 | 第21-22页 |
| 3.2.1.1 影响运输风险的因素定义 | 第21页 |
| 3.2.1.2 前提条件 | 第21-22页 |
| 3.2.2 人员风险评价模型 | 第22页 |
| 3.2.2.1 人员风险设计理念 | 第22页 |
| 3.2.2.2 人员风险模型 | 第22页 |
| 3.2.3 环境风险评价模型 | 第22-23页 |
| 3.2.3.1 环境风险设计理念 | 第22-23页 |
| 3.2.3.2 环境风险模型 | 第23页 |
| 3.2.4 财产风险评价模型 | 第23页 |
| 3.2.4.1 财产风险设计理念 | 第23页 |
| 3.2.4.2 财产风险模型 | 第23页 |
| 3.2.5 运输总风险评价模型 | 第23-24页 |
| 3.2.5.1 运输总风险设计理念 | 第23页 |
| 3.2.5.2 运输总风险模型 | 第23-24页 |
| 3.3 模型的参数设置 | 第24-25页 |
| 3.4 模型的预测效果 | 第25-26页 |
| 第4章 基于SOA的石化产品管理系统的总体设计 | 第26-38页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第26-30页 |
| 4.1.1 系统主要模块 | 第26-29页 |
| 4.1.2 物理系统配置 | 第29-30页 |
| 4.2 系统架构设计 | 第30-32页 |
| 4.2.1 逻辑架构设计 | 第30-31页 |
| 4.2.2 技术架构设计 | 第31-32页 |
| 4.3 系统详细设计 | 第32-38页 |
| 4.3.1 功能逻辑设计 | 第32-33页 |
| 4.3.2 界面设计 | 第33-34页 |
| 4.3.3 数据库设计 | 第34-37页 |
| 4.3.4 输入输出设计 | 第37页 |
| 4.3.5 代码设计 | 第37-38页 |
| 第5章 基于SOA的石化产品管理系统的构建和实现 | 第38-47页 |
| 5.1 系统开发平台的搭建 | 第38页 |
| 5.2 系统运行环境 | 第38页 |
| 5.3 系统的实现 | 第38-47页 |
| 5.3.1 代码的实现 | 第38-42页 |
| 5.3.2 系统功能的实现 | 第42-47页 |
| 第6章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 结论与研究总结 | 第47页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第53页 |