基于CAN总线的车载气象测试仪设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外气象测试仪发展与应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内气象测试仪发展与应用 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 车载气象测试仪总体方案设计 | 第14-24页 |
| 2.1 车载气象测试仪需求分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 气象测试仪概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 车载气象测试仪设计要求 | 第15-16页 |
| 2.2 气象测试仪总体方案设计 | 第16-21页 |
| 2.2.1 测量单元 | 第16-17页 |
| 2.2.2 数据采集器 | 第17页 |
| 2.2.3 系统通信 | 第17-21页 |
| 2.3 气象测试仪软件概述 | 第21页 |
| 2.4 车载气象仪工作流程设计 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车载气象测试仪硬件系统设计 | 第24-45页 |
| 3.1 气象测试仪测量单元设计 | 第24-38页 |
| 3.1.1 温度测量 | 第25-28页 |
| 3.1.2 湿度测量 | 第28-29页 |
| 3.1.3 气压测量 | 第29-32页 |
| 3.1.4 风向测量 | 第32-35页 |
| 3.1.5 风速测量 | 第35-36页 |
| 3.1.6 多参数传感器复合与自校准 | 第36-38页 |
| 3.2 数据采集电路设计 | 第38-40页 |
| 3.3 主控制器电路设计 | 第40-42页 |
| 3.4 电源模块设计 | 第42-44页 |
| 3.5 CAN 通讯模块设计 | 第44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 车载气象测试仪软件系统设计 | 第45-56页 |
| 4.1 系统总体软件设计 | 第45-46页 |
| 4.2 单片机系统软件设计 | 第46-49页 |
| 4.2.1 单片机程序编译环境 | 第46-47页 |
| 4.2.2 数据采集程序设计 | 第47页 |
| 4.2.3 软件滤波器 | 第47-49页 |
| 4.3 CAN 通信程序设计 | 第49-55页 |
| 4.3.1 CAN 节点初始化 | 第49-51页 |
| 4.3.2 CAN 总线数据传输 | 第51-53页 |
| 4.3.3 通信判断 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 车载气象测试仪系统测试与不确定度分析 | 第56-66页 |
| 5.1 系统测试与检验 | 第56-60页 |
| 5.1.1 概述 | 第56页 |
| 5.1.2 系统测试 | 第56-58页 |
| 5.1.3 检验过程及结果 | 第58-60页 |
| 5.2 不确定度分析 | 第60-65页 |
| 5.2.1 测量不确定度概述 | 第60-64页 |
| 5.2.2 气象参数测量不确定度分析 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
