| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源及主要的研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外列车控制现状 | 第10-12页 |
| 1.3 车轮检测技术国内外发展现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外车轮传感器研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内车轮传感器研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 无线传感器网络硬件节点技术发展现状 | 第16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 编组场车辆信息检测的总体方案 | 第18-23页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 铁路编组场车辆检测的基本功能 | 第18页 |
| 2.3 铁路编组场车辆检测的基本原理 | 第18-20页 |
| 2.4 铁路编组场车辆检测硬件电路总体架构 | 第20页 |
| 2.5 铁路编组场车辆检测网络的总体架构 | 第20-21页 |
| 2.6 系统安装结构设计 | 第21-22页 |
| 2.8 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车轮传感器的设计与实现 | 第23-36页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 车轮传感器的总体结构 | 第23-26页 |
| 3.3 车轮传感器的磁场建模 | 第26-28页 |
| 3.4 车轮传感器的数学模型 | 第28-34页 |
| 3.5 车辆信息的识别 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 车辆信息检测的无线传输技术研究 | 第36-49页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 处理器模块设计 | 第36-37页 |
| 4.3 收发模块的设计 | 第37-38页 |
| 4.4 射频收发芯片与 MSP430 单片机的接口配置 | 第38页 |
| 4.5 射频前端电路设计 | 第38-41页 |
| 4.5.1 功率放大模块电路设计 | 第39-40页 |
| 4.5.2 低噪声放大电路设计 | 第40-41页 |
| 4.6 电源管理电路设计 | 第41-43页 |
| 4.7 网络路由协议及数据包格式 | 第43-47页 |
| 4.7.1 ZigBee 路由协议 | 第43-44页 |
| 4.7.2 数据格式 | 第44-45页 |
| 4.7.3 发送器退避算法 | 第45-47页 |
| 4.8 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 系统测试分析 | 第49-58页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 无线收发单元应测试 | 第49-51页 |
| 5.2.1 无线发射单元测试 | 第49-50页 |
| 5.2.2 无线接收单元测试 | 第50-51页 |
| 5.3 软件部分测试 | 第51-53页 |
| 5.3.1 使用技术 | 第51页 |
| 5.3.2 软件结构 | 第51-53页 |
| 5.4 轨道列车分布软件模拟仿真 | 第53-55页 |
| 5.5 双缓存图像算法的实现 | 第55-57页 |
| 5.5.1 图形动画闪烁的原因 | 第55-56页 |
| 5.5.2 避免闪烁的途径 | 第56-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |