| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.4 国内外相关研究文献综述 | 第10-11页 |
| 1.5 本文创新点 | 第11-13页 |
| 第2章 国外自由贸易区与港口物流企业业务关联性分析 | 第13-24页 |
| 2.1 贸易与港口物流业关联性分析 | 第13-15页 |
| 2.2 国外自由贸易区与港口物流业发展的业务关联性分析 | 第15-22页 |
| 2.2.1 自由贸易区的基本概念 | 第15-17页 |
| 2.2.2 国外自由贸易区与港口物流业相关性分析 | 第17-22页 |
| 2.3 国外自由贸易区对我国港口物流业发展的启示 | 第22-24页 |
| 第3章 上海自贸区制度与政策创新对港口物流企业转型发展影响分析 | 第24-30页 |
| 3.1 我国海关特殊监管区域政策演进与比较 | 第24-26页 |
| 3.1.1 海关特殊监管区定义 | 第24页 |
| 3.1.2 海关特殊监管区发展过程 | 第24-25页 |
| 3.1.3 海关特殊监管区比较 | 第25-26页 |
| 3.2 上海自贸区制度及政策创新要点 | 第26-27页 |
| 3.2.1 上海自贸区简介 | 第26-27页 |
| 3.2.2 上海自贸区制度创新要点 | 第27页 |
| 3.2.3 上海自贸区政策创新要点 | 第27页 |
| 3.3 上海自贸区制度与政策创新对港口物流企业转型发展影响分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 港航物流政策影响 | 第28页 |
| 3.3.2 金融改革政策影响 | 第28页 |
| 3.3.3 管理体制与监管方式影响 | 第28-30页 |
| 第4章 上海自贸区对港口物流企业价值影响分析 | 第30-36页 |
| 4.1 企业价值相关概念 | 第30页 |
| 4.2 企业价值评估方法 | 第30页 |
| 4.3 影响公司价值的主要因素 | 第30-33页 |
| 4.3.1 财务相关因素 | 第30-33页 |
| 4.3.2 非财务相关因素 | 第33页 |
| 4.4 上海自贸区对港口物流企业价值影响分析 | 第33-36页 |
| 4.4.1 提升港口物流企业盈利能力和成长性 | 第33-34页 |
| 4.4.2 提高港口物流企业运营效率 | 第34页 |
| 4.4.3 促进港口物流企业拓展多种金融服务或融资方式 | 第34页 |
| 4.4.4 促进港口物流企业服务更加多元化 | 第34-36页 |
| 第5章 港口物流企业价值影响实例分析 | 第36-42页 |
| 5.1 上港集团概况 | 第36页 |
| 5.2 政策开放先导区对上港集团价值影响分析 | 第36-41页 |
| 5.3 小结 | 第41-42页 |
| 第6章 港口物流企业转型发展和价值提升建议 | 第42-57页 |
| 6.1 自由贸易区目标模式 | 第42-43页 |
| 6.1.1 满足境内关外适当放开的体制 | 第42页 |
| 6.1.2 以物流为主导的综合配套形式 | 第42页 |
| 6.1.3 地区与港口相结合协调发展 | 第42页 |
| 6.1.4 实现统一领导的属地化管理 | 第42-43页 |
| 6.2 政府相关建议 | 第43-50页 |
| 6.2.1 法律保障措施 | 第43-45页 |
| 6.2.2 政策创新 | 第45页 |
| 6.2.3 体制创新 | 第45-48页 |
| 6.2.4 考核指标创新 | 第48-50页 |
| 6.3 企业相关建议 | 第50-57页 |
| 6.3.1 转型发展整体思路 | 第50页 |
| 6.3.2 业务创新 | 第50-51页 |
| 6.3.3 营销策略 | 第51-54页 |
| 6.3.4 企业融资 | 第54-55页 |
| 6.3.5 人才发展 | 第55-57页 |
| 第7章 主要结论、研究局限性及展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第63页 |
