| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 新能源汽车变速器发展历程和研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 变速器试验方法国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 变速器试验台架国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 课题研究意义和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.5.1 课题研究意义 | 第15页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 变速器磨合试验总体方案设计 | 第17-28页 |
| 2.1 磨合试验对象 | 第17-19页 |
| 2.1.1 新能源汽车简述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 新能源汽车变速器 | 第18-19页 |
| 2.2 磨合试验目的 | 第19-20页 |
| 2.3 试验方法理论分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 台架试验方法分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 试验参数分析 | 第21-22页 |
| 2.4 变速器磨合试验台总体设计方案 | 第22-27页 |
| 2.4.1 变速器试验台类型分析 | 第22-24页 |
| 2.4.2 变速器磨合试验台方案设计 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 变速器磨合试验台机械系统设计 | 第28-38页 |
| 3.1 变速器试验台机械系统设计 | 第28-32页 |
| 3.1.1 试验台底座 | 第29-30页 |
| 3.1.2 DAT变速器动力总成支撑架 | 第30-31页 |
| 3.1.3 联轴器 | 第31-32页 |
| 3.2 基于ANSYS Workbench的关键零部件分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 联轴器静力学分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 联轴器模态分析 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 变速器磨合试验台控制系统设计 | 第38-61页 |
| 4.1 试验台控制系统硬件设计 | 第38-48页 |
| 4.1.1 电能回收装置 | 第39-41页 |
| 4.1.2 驱动电机和负载电机 | 第41页 |
| 4.1.3 电机变频控制系统 | 第41-43页 |
| 4.1.4 数据采集装置 | 第43-47页 |
| 4.1.5 油温冷却系统 | 第47-48页 |
| 4.2 试验台控制系统软件设计 | 第48-60页 |
| 4.2.1 虚拟仪器与LabVIEW简介 | 第48页 |
| 4.2.2 试验控制流程 | 第48-49页 |
| 4.2.3 系统通讯 | 第49-57页 |
| 4.2.4 控制系统上位机程序设计 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 变速器磨合试验及试验方法研究 | 第61-77页 |
| 5.1 电机标定试验 | 第61-65页 |
| 5.2 变速器磨合试验 | 第65-73页 |
| 5.2.1 变速器磨合规范 | 第65-67页 |
| 5.2.2 空载磨合试验 | 第67-71页 |
| 5.2.3 加载磨合试验 | 第71-73页 |
| 5.3 变速器磨合试验分析 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 校外指导教师简历 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第85页 |