| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
| 1.5 本文主要创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 文献综述 | 第17-28页 |
| 2.1 技术创新组织模式的内涵与类型 | 第17-22页 |
| 2.1.1 技术创新组织模式的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 技术创新组织模式的类型 | 第18-22页 |
| 2.2 影响技术创新组织模式选择的因素 | 第22-24页 |
| 2.3 技术创新组织模式的绩效 | 第24-28页 |
| 2.3.1 技术创新绩效的测量 | 第24-26页 |
| 2.3.2 技术创新组织模式与绩效的关系 | 第26-28页 |
| 第三章 研究设计与方法 | 第28-40页 |
| 3.1 研究设计 | 第28-31页 |
| 3.1.1 确定研究目标 | 第28页 |
| 3.1.2 选择研究对象 | 第28-31页 |
| 3.1.3 确定实施过程 | 第31页 |
| 3.2 研究方法 | 第31-40页 |
| 3.2.1 内容分析法 | 第31-33页 |
| 3.2.2 确定内容分析文本及分析单元 | 第33-34页 |
| 3.2.3 确定内容分析类目 | 第34-36页 |
| 3.2.4 数据采集与处理 | 第36-37页 |
| 3.2.5 编码 | 第37-38页 |
| 3.2.6 内容分析及数据运算 | 第38-40页 |
| 第四章 研究发现 | 第40-62页 |
| 4.1 中国新能源车企技术创新组织模式类型及特征 | 第40-49页 |
| 4.1.1 技术创新组织模式类型 | 第40-44页 |
| 4.1.2 技术创新组织模式的特征 | 第44-49页 |
| 4.2 中国新能源车企技术创新组织模式的影响因素 | 第49-55页 |
| 4.3 中国新能源车企技术创新组织模式与创新绩效的关系 | 第55-62页 |
| 4.3.1 技术创新绩效测量方式 | 第55-58页 |
| 4.3.2 技术创新组织模式的选择与绩效的关系 | 第58-62页 |
| 第五章 研究总结及未来展望 | 第62-67页 |
| 5.1 研究总体发现 | 第62-63页 |
| 5.2 理论贡献与管理建议 | 第63-65页 |
| 5.3 研究局限及未来展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 附录：内容分析编码说明 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |