| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 虚拟疲劳试验 | 第10-12页 |
| 1.2.2 桥壳虚拟疲劳试验 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 2 桥壳道路载荷谱采集及道路模拟激励谱的获取 | 第17-39页 |
| 2.1 桥壳道路载荷谱采集 | 第17-29页 |
| 2.1.1 采集方案 | 第17-28页 |
| 2.1.2 测试系统组建 | 第28-29页 |
| 2.1.3 载荷谱采集 | 第29页 |
| 2.2 载荷谱处理与分析 | 第29-34页 |
| 2.2.1 载荷谱提取 | 第29-30页 |
| 2.2.2 载荷谱预处理 | 第30-33页 |
| 2.2.3 载荷谱重采样 | 第33页 |
| 2.2.4 载荷谱连接 | 第33-34页 |
| 2.3 道路模拟激励谱的获取 | 第34-38页 |
| 2.4 本章总结 | 第38-39页 |
| 3 多轴桥壳刚-柔耦合疲劳试验系统建模 | 第39-59页 |
| 3.1 虚拟疲劳试验系统方案设计 | 第39-40页 |
| 3.2 多轴桥壳刚-柔耦合疲劳试验系统建模 | 第40-56页 |
| 3.2.1 多体动力学理论 | 第40-44页 |
| 3.2.2 桥壳有限元建模及验证 | 第44-52页 |
| 3.2.3 桥壳柔性体的提取 | 第52-53页 |
| 3.2.4 桥壳刚-柔耦合虚拟疲劳试验系统建模 | 第53-56页 |
| 3.3 系统可行性验证 | 第56-58页 |
| 3.4 本章总结 | 第58-59页 |
| 4 基于道路模拟激励谱的桥壳动力学仿真分析与模型验证 | 第59-67页 |
| 4.1 载荷的添加 | 第59-61页 |
| 4.2 仿真分析 | 第61-63页 |
| 4.3 模型验证 | 第63-65页 |
| 4.4 本章总结 | 第65-67页 |
| 5 桥壳虚拟疲劳试验方法 | 第67-95页 |
| 5.1 疲劳分析基本理论 | 第67-72页 |
| 5.1.1 桥壳疲劳寿命分析方法 | 第67-68页 |
| 5.1.2 疲劳强度的影响因素 | 第68-72页 |
| 5.2 虚拟疲劳试验损伤分析 | 第72-81页 |
| 5.2.1 材料S_N曲线与修正 | 第72-74页 |
| 5.2.2 虚拟疲劳试验损伤分析 | 第74-81页 |
| 5.3 当量关系 | 第81-85页 |
| 5.3.1 实际行驶载荷谱损伤计算 | 第81-83页 |
| 5.3.2 损伤当量关系的确定 | 第83-85页 |
| 5.4 桥壳虚拟疲劳试验影响因素分析 | 第85-92页 |
| 5.4.1 影响因素分析 | 第85页 |
| 5.4.2 正交试验设计 | 第85-92页 |
| 5.5 桥壳虚拟疲劳试验方法 | 第92-93页 |
| 5.6 本章总结 | 第93-95页 |
| 6 结论与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 全文总结 | 第95-96页 |
| 6.2 工作展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第103页 |