| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第12页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 公路交通与区域经济关系的机制分析 | 第15-23页 |
| 2.1 公路交通与区域经济关系的影响因素 | 第16-19页 |
| 2.1.1 影响公路交通的区域经济因素 | 第16-18页 |
| 2.1.2 影响区域经济的公路交通因素 | 第18-19页 |
| 2.2 公路交通与区域经济相关性机制 | 第19-21页 |
| 2.2.1 公路交通促进区域经济发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 区域经济发展推动公路交通建设 | 第20-21页 |
| 2.3 公路交通与区域经济适应性机制 | 第21页 |
| 2.4 公路交通与区域经济协调性机制 | 第21-23页 |
| 3 环长株潭城市群公路交通与区域经济发展现状分析 | 第23-40页 |
| 3.1 环长株潭城市群概况 | 第23-24页 |
| 3.2 环长株潭城市群公路交通特征 | 第24-35页 |
| 3.2.1 公路交通总体特征 | 第24-32页 |
| 3.2.3 公路交通差异特征 | 第32-35页 |
| 3.3 环长株潭城市群区域经济特征 | 第35-40页 |
| 3.3.1 区域经济总体特征 | 第35-38页 |
| 3.3.2 区域经济格局特征 | 第38-40页 |
| 4 环长株潭城市群公路交通与区域经济关系定量分析 | 第40-56页 |
| 4.1 数据来源与处理 | 第40-41页 |
| 4.1.1 数据来源 | 第40页 |
| 4.1.2 指标选取 | 第40-41页 |
| 4.2 研究方法介绍 | 第41-45页 |
| 4.2.1 灰色关联度分析法 | 第41-43页 |
| 4.2.2 运输经济弹性系数 | 第43-44页 |
| 4.2.3 数据包络分析方法 | 第44-45页 |
| 4.3 分析过程与结果 | 第45-56页 |
| 4.3.1 关联度因素分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 相关性分析 | 第46-50页 |
| 4.3.3 适应性分析 | 第50-56页 |
| 5 环长株潭城市群公路交通与区域经济进一步协调发展的建议 | 第56-60页 |
| 5.1 挖掘公路交通潜力 | 第56-57页 |
| 5.2 实现经济倾斜发展 | 第57页 |
| 5.3 凸显城市群特色发展 | 第57-58页 |
| 5.4 加快城市群对外开放 | 第58页 |
| 5.5 打造两型城市群 | 第58-60页 |
| 6 结论与讨论 | 第60-62页 |
| 6.1 结论与创新 | 第60-61页 |
| 6.2 讨论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |