| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第—章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 减振器动态特性概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 减振器的外特性 | 第11-12页 |
| 1.2.2 减振器的传热特性 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3.3 多物理场耦合概述 | 第16页 |
| 1.4 课题研究的主要内容、难点、及意义 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究主要难点 | 第17页 |
| 1.4.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 第二章 液压减振器结构与工作机理分析 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 双筒液压式减振器基本结构及工作机理 | 第18-23页 |
| 2.2.1 减振器的基本结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 减振器工作机理 | 第19-20页 |
| 2.2.3 流动阻力和能量损失 | 第20-22页 |
| 2.2.4 减振器阻尼力的组成 | 第22-23页 |
| 2.3 减振器动态特性台架实验 | 第23-25页 |
| 2.3.1 减振器速度特性测试 | 第24-25页 |
| 2.3.2 减振器的示功特性 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 减振器低速工况下的动态特性CFD分析 | 第27-39页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 计算流体动力学(CFD)及相关理论 | 第27-29页 |
| 3.2.1 流体流动控制方程 | 第27-29页 |
| 3.2.2 控制方程的通用形式 | 第29页 |
| 3.3 基于CFD的减振器动态特性分析研究 | 第29-38页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第30页 |
| 3.3.2 三维建模及网格划分 | 第30-33页 |
| 3.3.3 流体流动状态的确定 | 第33-34页 |
| 3.3.4 边界条件及网格控制技术 | 第34-35页 |
| 3.3.5 求解方法及结果验证 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 结构参数对动态性能的影响 | 第39-44页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 减振器活塞阻尼阀常通孔尺寸对动态性能的影响 | 第39页 |
| 4.3 减振器活塞阻尼阀常通孔结构对动态性能的影响 | 第39-42页 |
| 4.4 减振器油液参数对减振器动态性能的影响 | 第42页 |
| 4.5 减振器高速工况下开阀控制策略 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 减振器流-热耦合生热机理研究 | 第44-47页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 边界条件及材料参数设定 | 第44页 |
| 5.3 流—热耦合结果分析 | 第44-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 总结与展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |