悬索桥隧道式锚碇承载特性的试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 悬索桥隧道锚工程实例概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 隧道锚设计计算方法研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 隧道锚原位模型试验研究 | 第14-17页 |
| 1.2.4 隧道锚数值计算研究 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 第2章 金沙江特大悬索桥工程概况 | 第21-28页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.2 隧道式锚碇概况 | 第22页 |
| 2.3 地形地貌 | 第22-23页 |
| 2.4 地层岩性与不良地质 | 第23-24页 |
| 2.4.1 地层岩性 | 第23-24页 |
| 2.4.2 不良地质 | 第24页 |
| 2.5 地质构造 | 第24-25页 |
| 2.6 卸荷带划分及围岩级别 | 第25-26页 |
| 2.7 岸坡稳定性评价 | 第26-27页 |
| 2.8 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 隧道锚原位缩尺模型试验方案 | 第28-44页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 原位试验方案设计 | 第28-38页 |
| 3.2.1 模型锚碇的尺寸 | 第28-30页 |
| 3.2.2 加载方法的选取 | 第30-33页 |
| 3.2.3 监测方案 | 第33-35页 |
| 3.2.4 载荷试验方法 | 第35-38页 |
| 3.3 原位试验方案的实施 | 第38-43页 |
| 3.3.1 模型锚洞位置的确定 | 第38-39页 |
| 3.3.2 加载与监测系统的安装 | 第39-42页 |
| 3.3.3 反力钢板的制作与模型锚体的浇筑 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 隧道锚模型试验结果及分析 | 第44-64页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 4P流变试验 | 第44-46页 |
| 4.2.1 位移测量结果 | 第44-45页 |
| 4.2.2 锚体轴力量测结果 | 第45-46页 |
| 4.3 (1~6)P循环加卸载试验 | 第46-52页 |
| 4.3.1 位移测量结果 | 第46-49页 |
| 4.3.2 锚体轴力量测结果 | 第49-52页 |
| 4.4 6P流变与(6~10)P循环加卸载试验 | 第52-55页 |
| 4.4.1 位移测量结果 | 第52-54页 |
| 4.4.2 锚体轴力量测结果 | 第54-55页 |
| 4.5 (1~12)P大循环试验 | 第55-60页 |
| 4.5.1 位移测量结果 | 第55-58页 |
| 4.5.2 锚体轴力量测结果 | 第58-60页 |
| 4.6 围岩对锚体的阻力分析 | 第60-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 隧道锚模型试验的数值模拟 | 第64-78页 |
| 5.1 概述 | 第64页 |
| 5.2 计算模型 | 第64-66页 |
| 5.2.1 数值模拟模型范围 | 第64-65页 |
| 5.2.2 材料参数 | 第65页 |
| 5.2.3 初始应力场与计算步骤 | 第65-66页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第66-76页 |
| 5.3.1 变形分析 | 第66-72页 |
| 5.3.2 应力分析 | 第72-74页 |
| 5.3.3 塑性区分布 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
