高速列车车外噪声源贡献量分析及影响因素研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 日本新干线列车车外噪声研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 欧洲高速列车车外噪声研究 | 第14-19页 |
| 1.2.3 国内高速列车车外噪声研究 | 第19-22页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第22-24页 |
| 第2章 高速列车车外噪声声源特性及影响因素分析 | 第24-48页 |
| 2.1 高速列车车外噪声声源特性 | 第24-37页 |
| 2.1.1 高速列车车外噪声试验 | 第24-25页 |
| 2.1.2 声源声功率贡献量分析 | 第25-27页 |
| 2.1.3 声源声功率级频谱特性 | 第27-37页 |
| 2.2 车外噪声声源特性影响因素 | 第37-47页 |
| 2.2.1 运行速度 | 第37-42页 |
| 2.2.2 线路型式 | 第42-47页 |
| 2.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 高速列车车外噪声预测建模 | 第48-58页 |
| 3.1 几何声学理论 | 第48-50页 |
| 3.2 车外噪声预测建模 | 第50-54页 |
| 3.3 声源噪声贡献量分析 | 第54-55页 |
| 3.4 声源贡献灵敏度分析 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 高速列车车外通过噪声影响因素探究 | 第58-77页 |
| 4.1 运行速度 | 第58-60页 |
| 4.2 线路型式 | 第60-62页 |
| 4.3 声屏障结构 | 第62-73页 |
| 4.3.1 直立型 | 第63-65页 |
| 4.3.2 Y型 | 第65-68页 |
| 4.3.3 倾斜型 | 第68-70页 |
| 4.3.4 T型 | 第70-73页 |
| 4.4 大气声吸收 | 第73-75页 |
| 4.4.1 温度 | 第73-74页 |
| 4.4.2 湿度 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
