首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--行车组织论文--车站工作组织论文

高速铁路车务安全管理评价模型研究与实现

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 论文提出的背景第10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究情况第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 车务段安全评价的现状第12-13页
    1.4 安全评价的必要性第13-14页
    1.5 论文的研究内容第14-15页
第2章 车务段的安全管理职能第15-19页
    2.1 车务段的性质第15页
    2.2 车务段的特殊性第15-17页
    2.3 车务段的任务第17页
    2.4 车务段的主要业务功能第17-19页
        2.4.1 行车组织职能第17页
        2.4.2 客运职能第17-18页
        2.4.3 货运职能第18页
        2.4.4 安全管理职能第18-19页
第3章 车务段安全管理评价指标体系第19-28页
    3.1 安全管理的相关内容第19页
    3.2 高铁事故成因分析第19-22页
        3.2.1 人员因素分析第20-21页
        3.2.2 设备因素分析第21页
        3.2.3 环境因素分析第21-22页
        3.2.4 管理因素分析第22页
    3.3 消除影响车务全因素的对策第22-23页
        3.3.1 提升员工队伍素质第22-23页
        3.3.2 提高设备的可靠性第23页
        3.3.3 消除环境影响第23页
        3.3.4 创新安全管理方式第23页
    3.4 高速铁路安全评价指标体系第23-28页
        3.4.1 高速铁路安全评价指标体系的设立流程第24-25页
        3.4.2 高速铁路安全评价指标体系的设立原则第25-26页
        3.4.3 高速铁路安全评价指标体系的确定第26-28页
第4章 高速铁路车务安全模糊综合评价第28-54页
    4.1 安全评价的相关内容第28-30页
        4.1.1 安全评价的含义第28页
        4.1.2 安全评价的内容第28页
        4.1.3 安全评价的方法第28-29页
        4.1.4 安全评价方法选择第29-30页
    4.2 AHP—模糊综合评价方法第30-31页
    4.3 AHP—模糊综合评价模型的独特性第31页
    4.4 层次分析法第31-36页
        4.4.1 层次分析法的含义第31页
        4.4.2 层次分析法求解权重第31-35页
        4.4.3 高速铁路车务安全比较矩阵权重计算第35-36页
    4.5 高速铁路车务安全模糊综合评价第36-45页
        4.5.1 模糊综合评价法简介第36页
        4.5.2 模糊综合评价的数学基础第36-37页
        4.5.3 模糊综合评价的步骤第37-40页
        4.5.4 高铁车务安全综合评价模型第40-44页
        4.5.5 高铁车务安全综合评价模型的应用第44-45页
    4.6 应用实例一第45-51页
        4.6.1 车务段概况第45-46页
        4.6.2 车务段评价指标的权值第46-48页
        4.6.3 单因素评价第48-49页
        4.6.4 一级模糊综合评价第49-50页
        4.6.5 二级模糊综合评价第50-51页
    4.7 应用实例二第51-54页
第5章 高铁车务安全评价系统实现第54-72页
    5.1 系统开发环境第54页
    5.2 系统总体架构设计第54-55页
    5.3 系统功能设计第55-57页
    5.4 基础实现流程第57-58页
    5.5 数据库设计第58-63页
        5.5.1 逻辑设计第58-59页
        5.5.2 评价指标信息表第59-60页
        5.5.3 评价等级表第60-61页
        5.5.4 单因素评价结果数据表第61-62页
        5.5.5 用户记录表第62页
        5.5.6 车务段信息表第62页
        5.5.7 比较矩阵信息表第62-63页
    5.6 主要功能实现及描述第63-72页
        5.6.1 功能设计模块第63-64页
        5.6.2 单位管理模块第64-65页
        5.6.3 数据采集模块第65-68页
        5.6.4 比较矩阵一致性检验第68-69页
        5.6.5 安全评价模块第69-71页
        5.6.6 安全比较模块第71-72页
第6章 结论第72-74页
    6.1 课题总结第72-73页
    6.2 下一步展望第73-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-76页

论文共76页,点击 下载论文
上一篇:基于RSU协调的车联网MAC层多信道切换方案及其性能分析
下一篇:基于稀疏低秩表示理论的高光谱图像分类