列车自动防护系统的形式化建模与验证
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 列车运行控制技术的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 列车运行控制系统的形式化研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 ATP系统组成及功能分析 | 第13-25页 |
| 2.1 系统组成 | 第13-15页 |
| 2.1.1 地面ATP系统 | 第13页 |
| 2.1.2 车载ATP系统 | 第13-15页 |
| 2.2 车载ATP系统功能分析 | 第15-24页 |
| 2.2.1 速度监督与超速防护流程 | 第15-20页 |
| 2.2.2 同步流程分析 | 第20-24页 |
| 2.3 ATP系统安全性需求 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 ATP功能流程的形式化建模 | 第25-40页 |
| 3.1 ATP系统与形式化方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 时间自动机的分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 验证工具的分析 | 第26-28页 |
| 3.2 速度监督与超速防护流程模型 | 第28-34页 |
| 3.3 同步流程模型 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 ATP功能模型的形式化仿真与验证 | 第40-51页 |
| 4.1 模型仿真时序图分析 | 第40-45页 |
| 4.1.1 TA模型状态转移过程模拟 | 第40-44页 |
| 4.1.2 CF模型状态转移过程模拟 | 第44-45页 |
| 4.2 模型属性验证 | 第45-49页 |
| 4.2.1 TA模型验证 | 第45-47页 |
| 4.2.2 CF模型验证 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 车载ATP速度防护模型设计 | 第51-60页 |
| 5.1 车载ATP速度防护曲线模型研究 | 第51-53页 |
| 5.2 速度防护曲线的计算模型设计 | 第53-56页 |
| 5.3 系统速度防护功能的仿真设计 | 第56-59页 |
| 5.3.1 车载ATP系统工作流程设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 车载ATP系统速度防护功能的仿真 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
