| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 国内外研究进展 | 第16-23页 |
| 2.1 国外研究进展 | 第16-19页 |
| 2.1.1 紧凑城市研究进展 | 第16-18页 |
| 2.1.2 城市基础设施效率研究进展 | 第18-19页 |
| 2.2 国内研究进展 | 第19-22页 |
| 2.2.1 紧凑城市研究进展 | 第19-21页 |
| 2.2.2 国内城市基础设施研究 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 相关理论基础 | 第23-27页 |
| 3.1 内涵解读 | 第23-24页 |
| 3.2 理论基础 | 第24-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 城市紧凑度研究 | 第27-37页 |
| 4.1 研究区域、指标体系和研究方法 | 第27-29页 |
| 4.1.1 研究区域 | 第27页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第27页 |
| 4.1.3 城市紧凑度计算方法 | 第27-29页 |
| 4.2 城市紧凑度的计算结果 | 第29-30页 |
| 4.3 城市紧凑度的空间分异特征 | 第30-33页 |
| 4.3.1 全国城市紧凑度的地域分布 | 第30页 |
| 4.3.2 全国城市紧凑度沿主要铁路线分布 | 第30-33页 |
| 4.4 城市紧凑度的城市规模分类特征 | 第33-37页 |
| 4.4.1 城市规模变化 | 第33页 |
| 4.4.2 城市紧凑度在不同规模城市的时间分布 | 第33-35页 |
| 4.4.3 城市紧凑度在不同规模城市的空间分布 | 第35-37页 |
| 5 城市基础设施效率研究 | 第37-42页 |
| 5.1 研究方法与指标体系 | 第37-38页 |
| 5.1.1 DEA效率评价方法 | 第37-38页 |
| 5.1.2 指标选取 | 第38页 |
| 5.2 城市基础设施效率变化特征 | 第38-42页 |
| 5.2.1 全国城市基础设施效率整体变化趋势 | 第38-39页 |
| 5.2.2 不同区域城市的基础设施效率变化 | 第39-40页 |
| 5.2.3 不同规模城市的基础设施效率变化 | 第40-42页 |
| 6 中国城市紧凑度与城市基础设施效率相关分析 | 第42-46页 |
| 6.1 紧凑度与基础设施效率间的相关性分析 | 第42-43页 |
| 6.2 不同紧凑度水平城市基础设施效率的时间序列变化 | 第43-44页 |
| 6.3 城市紧凑度与城市基础设施效率的耦合协调关系 | 第44-46页 |
| 7 结论与讨论 | 第46-48页 |
| 7.1 结论 | 第46-47页 |
| 7.2 讨论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 攻读硕士期间发表的科研成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |