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并联式液压混合动力车辆的动力匹配性研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题的研究背景和意义第11-12页
    1.2 液压混合动力车辆的结构形式及发展现状第12-16页
        1.2.1 液压混合动力车辆的结构形式第12-14页
        1.2.2 液压混合动力技术的发展现状第14-16页
    1.3 液压混合动力车辆储能技术的特点第16-17页
    1.4 并联式液压混合动力整车控制策略的研究第17-18页
    1.5 本文研究的主要内容第18-21页
第2章 并联液压混合动力车辆结构参数及仿真模型建立第21-43页
    2.1 并联液压混合动力车辆系统整车参数及结构选择第21-26页
        2.1.1 并联液压混合动力车辆整车参数及工作原理第21-22页
        2.1.2 并联式液压混合动力车辆结构形式选择第22-26页
    2.2 并联液压混合动力车辆关键元件的匹配原则第26-28页
        2.2.1 液压混合动力车辆液压泵/马达参数的匹配原则第26-27页
        2.2.2 液压混合动力车辆液压蓄能器的匹配原则第27-28页
    2.3 液压动力系统数学模型的建立第28-32页
        2.3.1 液压泵/马达的数学模型第28-31页
        2.3.2 液压蓄能器数学模型第31-32页
        2.3.3 液压动力系统的数学模型第32页
    2.4 基于AMESim建立液压混合动力系统的仿真模型第32-42页
        2.4.1 液压混合动力系统的建立第33-34页
        2.4.2 发动机系统模型第34-37页
            2.4.2.1 发动机转矩计算模块第35-36页
            2.4.2.2 发动机等效油耗计算模块第36-37页
            2.4.2.3 怠速控制模块第37页
        2.4.3 液压动力系统模型第37-42页
            2.4.3.1 液压泵/马达模型第38-40页
            2.4.3.2 蓄能器模型第40-41页
            2.4.3.3 两位两通电液比例阀模型第41-42页
            2.4.3.4 溢流阀和压力传感器等模型第42页
    2.5 本章小结第42-43页
第3章 混合动力车辆的控制策略研究及建立控制系统模型第43-51页
    3.1 混合度与控制策略选择第43-45页
    3.2 发动机最优工作线和高效工作区的确定第45-47页
        3.2.1 基于发动机转速确定发动机最优工作线第45-46页
        3.2.2 发动机高效工作区的确定第46-47页
            3.2.2.1 发动机高效工作区下边界的确定第46页
            3.2.2.2 发动机高效工作区上边界的确定第46-47页
    3.3 控制策略规则及仿真模型的建立第47-49页
        3.3.1 控制策略规则第47-48页
        3.3.2 控制策略的仿真模型第48-49页
    3.4 本章小结第49-51页
第4章 AMESim与VB联合仿真软件设计第51-57页
    4.1 AMEVT软件的主要功能介绍第52-55页
    4.2 AMESim与VB联合仿真软件分析流程第55-56页
    4.3 本章小结第56-57页
第5章 液压混合动力系统仿真分析第57-75页
    5.1 液压混合动力系统仿真分析及评价标准第57页
    5.2 各种工况下的仿真分析第57-72页
        5.2.1 车辆起动和停止工况的仿真分析第58-60页
        5.2.2 车辆加速工况的仿真分析第60-63页
        5.2.3 车辆负载变化工况仿真第63-66页
        5.2.4 优化液压泵/马达排量的仿真分析第66-67页
        5.2.5 优化蓄能器仿真分析第67-70页
        5.2.6 车辆循环仿真分析第70-72页
    5.3 本章小结第72-75页
第6章 并联液压混合动力车辆模拟实验研究第75-85页
    6.1 并联液压混合动力车辆模拟实验台的组成及功能第75-77页
    6.2 模拟实验台的关键元件及参数第77-78页
    6.3 车辆起动模拟实验第78-80页
    6.4 制动能量回收模拟实验第80-83页
    6.5 本章小结第83-85页
第7章 全文总结和工作展望第85-87页
    7.1 全文总结第85页
    7.2 工作展望第85-87页
参考文献第87-91页
致谢第91页

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