| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 交通运输发展仍处于重要战略机遇期 | 第9页 |
| 1.1.2 全面建设小康社会对公路运输发展提出了更高要求 | 第9-10页 |
| 1.1.3 国民经济评价是公路建设项目决策的重要依据 | 第10页 |
| 1.1.4 国家对节能减排越来越重视 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 公路建设项目国民经济评价基础理论 | 第16-21页 |
| 2.1 国民经济评价概念 | 第16页 |
| 2.2 公路建设项目国民经济评价的基本原则 | 第16-17页 |
| 2.3 公路建设项目国民经济评价的方法 | 第17-18页 |
| 2.3.1 直接进行费用效益分析计算 | 第17-18页 |
| 2.3.2 在财务基础上进行国民经济评价 | 第18页 |
| 2.4 公路建设项目国民经济评价的程序 | 第18-20页 |
| 2.5 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 公路建设项目国民经济评价费用分析 | 第21-33页 |
| 3.1 公路建设项目国民经济评价的主要参数 | 第21-22页 |
| 3.2 影子价格的确定 | 第22-25页 |
| 3.2.1 影子价格的概念 | 第22页 |
| 3.2.2 影子价格的寻求思路 | 第22-23页 |
| 3.2.3 外贸货物的影子价格 | 第23页 |
| 3.2.4 非外贸货物的影子价格 | 第23-24页 |
| 3.2.5 特殊投入物的影子价格 | 第24-25页 |
| 3.3 公路建设项目经济费用的构成 | 第25-26页 |
| 3.4 公路建设项目经济费用的调整与计算 | 第26-32页 |
| 3.4.1 公路建设项目建设投资费用的计算 | 第26-27页 |
| 3.4.2 汽车运输成本计算步骤 | 第27页 |
| 3.4.3 与汽车行驶距离有关的运输成本的计算 | 第27-31页 |
| 3.4.4 与汽车行驶时间有关的成本的计算 | 第31-32页 |
| 3.5 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 公路建设项目国民经济评价效益分析与评价 | 第33-42页 |
| 4.1 公路建设项目国民经济评价效益概念 | 第33页 |
| 4.2 降低汽车运输成本产生的效益分析 | 第33-34页 |
| 4.3 减少旅客在途时间产生的效益分析 | 第34-36页 |
| 4.4 减少交通事故产生的效益分析 | 第36-37页 |
| 4.5 其他效益分析 | 第37-38页 |
| 4.5.1 诱增交通量产生的效益分析 | 第37页 |
| 4.5.2 降低 CO2 排放产生的相关效益分析 | 第37-38页 |
| 4.6 公路建设项目国民经济评价的指标选取及计 | 第38-40页 |
| 4.7 敏感性分析 | 第40-41页 |
| 4.8 小结 | 第41-42页 |
| 第五章 公路建设项目国民经济评价实例分析 | 第42-55页 |
| 5.1 项目概述 | 第42页 |
| 5.2 国民经济评价的依据 | 第42页 |
| 5.3 国民经济评价费用的分析 | 第42-49页 |
| 5.3.1 主要参数的确定 | 第42-43页 |
| 5.3.2 国民经济评价费用的调整 | 第43-49页 |
| 5.4 国民经济评价效益分析 | 第49-52页 |
| 5.5 敏感性分析 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |