| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1.1 大跨径预应力混凝土桥梁在我国的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 大跨径预应力混凝土梁桥常见病害 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 大跨径预应力混凝土连续梁桥损伤机理及评估方法 | 第16-28页 |
| 2.1 预应力混凝土梁桥开裂损伤机理 | 第16-23页 |
| 2.1.1 混凝土开裂机理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 预应力混凝土裂缝成因分析 | 第17-23页 |
| 2.2 预应力混凝土梁桥开裂后的分析方法及损伤评估 | 第23-27页 |
| 2.2.1 混凝土开裂分析方法 | 第23-26页 |
| 2.2.2 开裂后损伤评估 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 大跨径预应力混凝土连续梁桥有限元模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 3.1.1 桥梁结构形式 | 第28-29页 |
| 3.1.2 设计标准 | 第29-30页 |
| 3.2 ANSYS 有限元实体模型的建立 | 第30-37页 |
| 3.2.1 建模思路及过程 | 第30-31页 |
| 3.2.2 使用单元介绍 | 第31-36页 |
| 3.2.3 ANSYS 实体模型示意图 | 第36-37页 |
| 3.2.4 计算参数及工况 | 第37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 影响大跨径预应力连续梁桥力学性能的参数分析 | 第38-84页 |
| 4.1 混凝土徐变的影响分析 | 第38-50页 |
| 4.1.1 混凝土的徐变基本概念 | 第38-39页 |
| 4.1.2 国内外主要的混凝土徐变模型 | 第39-44页 |
| 4.1.3 数值分析工况 | 第44-45页 |
| 4.1.4 计算结果分析 | 第45-50页 |
| 4.2 预应力损失影响分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 数值分析工况 | 第50-51页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第51-57页 |
| 4.3 温度效应影响分析 | 第57-66页 |
| 4.3.1 国内外规范中有关温度荷载的规定 | 第57-60页 |
| 4.3.2 数值分析工况 | 第60页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第60-66页 |
| 4.4 汽车活载效应影响分析 | 第66-77页 |
| 4.4.1 国内外公路桥梁汽车标准荷载模式 | 第66-70页 |
| 4.4.2 汽车荷载效应的计算理论 | 第70-72页 |
| 4.4.3 数值分析工况 | 第72页 |
| 4.4.4 计算结果分析 | 第72-77页 |
| 4.5 最不利组合效应分析 | 第77-82页 |
| 4.5.1 数值分析工况 | 第78页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第78-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论及建议 | 第84-86页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 建议 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
