西藏阿里地区自驾车旅游开发研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 自驾车旅游是未来旅游的新趋势 | 第12-13页 |
| 1.1.2 西藏阿里地区发展旅游的条件成熟 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第15页 |
| 1.3.2 实地研究法 | 第15页 |
| 1.3.3 问卷调查法 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与技术线路 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究的技术路线 | 第17页 |
| 1.5 创新与不足 | 第17-19页 |
| 2 基础理论和研究综述 | 第19-31页 |
| 2.1 相关概念辨析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 自驾车旅游的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 自驾车旅游的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 自驾车旅游的分类 | 第20-23页 |
| 2.2 基础理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 点轴理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 旅游中心地理论 | 第24-25页 |
| 2.2.3 旅游者行为理论 | 第25-26页 |
| 2.3 国内外研究综述 | 第26-31页 |
| 2.3.1 国外研究综述 | 第26-28页 |
| 2.3.2 国内研究综述 | 第28-31页 |
| 3 西藏阿里及其旅游概况 | 第31-39页 |
| 3.1 西藏阿里概况 | 第31-33页 |
| 3.1.1 自然地理概况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 社会经济概况 | 第32页 |
| 3.1.3 文化习俗概况 | 第32-33页 |
| 3.2 西藏阿里旅游业发展概况 | 第33-37页 |
| 3.2.1 旅游业发展情况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 旅游产品开发保护与宣传 | 第34-35页 |
| 3.2.3 旅游接待设施 | 第35页 |
| 3.2.4 旅游业发展存在的问题 | 第35-36页 |
| 3.2.5 主要旅游景点 | 第36-37页 |
| 3.3 西藏阿里自驾车旅游发展现状 | 第37-39页 |
| 3.3.1 自驾游供给情况 | 第37-38页 |
| 3.3.2 自驾游需求情况 | 第38-39页 |
| 4 西藏阿里自驾车旅游发展的SWOT分析 | 第39-44页 |
| 4.1 优势分析 | 第39-40页 |
| 4.1.1 具有众多高品质的旅游资源 | 第39页 |
| 4.1.2 旅游资源呈线形分布 | 第39页 |
| 4.1.3 神秘色彩提高旅游吸引力 | 第39-40页 |
| 4.2 劣势分析 | 第40-41页 |
| 4.2.1 高原条件的不利影响 | 第40-41页 |
| 4.2.2 自驾车旅游信息平台不完善 | 第41页 |
| 4.2.3 自驾车旅游救援保障体系尚待构建 | 第41页 |
| 4.3 机遇分析 | 第41-42页 |
| 4.3.1 交通可进入性提高 | 第42页 |
| 4.3.2 政策支持自驾游项目 | 第42页 |
| 4.4 威胁分析 | 第42-44页 |
| 4.4.1 周边地区旅游发展的竞争 | 第42-43页 |
| 4.4.2 容易受不稳定因素影响 | 第43-44页 |
| 5 西藏阿里自驾车旅游开发的市场策略 | 第44-104页 |
| 5.1 西藏阿里自驾车旅游者的市场调查 | 第44-68页 |
| 5.1.1 市场调查内容和方法 | 第44-45页 |
| 5.1.2 自驾车旅游者的统计定义 | 第45-46页 |
| 5.1.3 人口统计结构特征 | 第46-50页 |
| 5.1.4 自驾车旅游市场结构特征 | 第50-53页 |
| 5.1.5 自驾车旅游者行为特征分析 | 第53-65页 |
| 5.1.6 目标市场 | 第65-68页 |
| 5.2 西藏阿里自驾车旅游产品设计 | 第68-87页 |
| 5.2.1 空间布局 | 第68-75页 |
| 5.2.2 线路设计 | 第75-83页 |
| 5.2.3 产品开发 | 第83-87页 |
| 5.3 西藏阿里自驾车旅游营地建设 | 第87-95页 |
| 5.3.1 营地布局 | 第87-92页 |
| 5.3.2 营地功能 | 第92-93页 |
| 5.3.3 营地管理 | 第93-95页 |
| 5.4 西藏阿里自驾车旅游保障体系建设 | 第95-104页 |
| 5.4.1 基础设施 | 第95-98页 |
| 5.4.2 管理体制 | 第98-101页 |
| 5.4.3 救援体系 | 第101-104页 |
| 6 西藏阿里自驾车旅游发展的对策研究 | 第104-110页 |
| 6.1 重视区域影响 | 第104-105页 |
| 6.1.1 正面影响 | 第104-105页 |
| 6.1.2 负面影响 | 第105页 |
| 6.2 完善组织体系 | 第105-106页 |
| 6.2.1 具备经营资质 | 第105页 |
| 6.2.2 提供优质的自驾游产品 | 第105-106页 |
| 6.2.3 建立汽车租赁信用机制 | 第106页 |
| 6.3 规范相关制度 | 第106-107页 |
| 6.3.1 建立规章制度,加强安全保障 | 第106页 |
| 6.3.2 完善配套设施,提供舒适服务 | 第106-107页 |
| 6.3.3 做好网络营销,扩大旅游群体 | 第107页 |
| 6.3.4 加强环境保护,规范旅游行为 | 第107页 |
| 6.3.5 强化自驾游品牌,树立区域旅游概念 | 第107页 |
| 6.4 加强市场营销 | 第107-110页 |
| 6.4.1 网络和传统媒体的营销方式 | 第108页 |
| 6.4.2 个性化营销 | 第108页 |
| 6.4.3 联合营销 | 第108页 |
| 6.4.4 绿色营销 | 第108-109页 |
| 6.4.5 事件营销 | 第109-110页 |
| 7 结语 | 第110-114页 |
| 7.1 基本结论 | 第110-112页 |
| 7.1.1 阿里自驾游开发的内外部条件成熟 | 第110页 |
| 7.1.2 自驾车旅游者具有决策成熟的特征 | 第110-111页 |
| 7.1.3 阿里自驾游营销应着重口碑宣传 | 第111页 |
| 7.1.4 自驾游目的地开发的侧重点不同 | 第111页 |
| 7.1.5 自驾游对当地社会影响不容忽视 | 第111-112页 |
| 7.2 主要贡献 | 第112-113页 |
| 7.2.1 定性分析与定量分析相结合 | 第112页 |
| 7.2.2 发展观点的运用 | 第112页 |
| 7.2.3 研究视角的扩展 | 第112-113页 |
| 7.3 存在问题 | 第113页 |
| 7.4 发展展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 附录 自驾车旅游者调查问卷 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第122-123页 |
