汽柴油全生命周期碳排放计算
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第13-14页 |
| 1.2.3 综述小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、创新点、研究方法和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第17-18页 |
| 第2章 碳排放计算基本方法和理论 | 第18-22页 |
| 2.1 车用燃料全生命周期评价理论 | 第18页 |
| 2.2 碳排放计算基本方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 温室气体种类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 碳排放基本计算方法 | 第19-20页 |
| 2.3 国内外碳排放量化相关标准 | 第20-22页 |
| 2.3.1 国外碳排放量化相关标准 | 第20-21页 |
| 2.3.2 国内碳排放量化标准 | 第21-22页 |
| 第3章 汽柴油各生命周期阶段碳排放算法分析 | 第22-33页 |
| 3.1 系统边界及功能单位的确定 | 第22-23页 |
| 3.1.1 系统边界 | 第22-23页 |
| 3.1.2 功能单位的设定 | 第23页 |
| 3.2 汽柴油生命周期各阶段计算模型 | 第23-27页 |
| 3.2.1 前提条件 | 第23页 |
| 3.2.2 WTT阶段碳排放计算模型 | 第23-26页 |
| 3.2.3 TTW阶段碳排放计算模型 | 第26页 |
| 3.2.4 全生命周期碳排放计算模型 | 第26-27页 |
| 3.3 WTW计算方法分析 | 第27-31页 |
| 3.3.1 WTT阶段计算方法分析 | 第27-30页 |
| 3.3.2 TTW阶段计算方法分析 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 汽柴油在炼厂生产阶段碳排放量化计算 | 第33-49页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 我国炼厂汽柴油生产现状 | 第33-35页 |
| 4.2.1 炼厂生产装置构成 | 第33页 |
| 4.2.2 汽柴油质量标准及生产情况 | 第33-35页 |
| 4.3 炼厂生产阶段碳排放计算方法 | 第35-40页 |
| 4.3.1 产品能耗计算 | 第36-40页 |
| 4.3.2 炼厂碳排放因子计算 | 第40页 |
| 4.4 典型炼厂汽柴油碳排放计算实例 | 第40-48页 |
| 4.4.1 基础条件 | 第40-42页 |
| 4.4.2 研究对象基本情况 | 第42-44页 |
| 4.4.3 炼厂阶段碳排放计算结果 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 汽柴油全生命周期碳排放计算实例 | 第49-62页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 WTT阶段碳排放计算 | 第49-56页 |
| 5.2.1 原油开采阶段 | 第49-50页 |
| 5.2.2 原油运输阶段 | 第50-51页 |
| 5.2.3 炼厂生产阶段 | 第51-52页 |
| 5.2.4 成品油运输阶段 | 第52页 |
| 5.2.5 WTT阶段碳排放计算结果及相关说明 | 第52-56页 |
| 5.3 TTW阶段碳排放计算结果及相关说明 | 第56页 |
| 5.4 WTW阶段碳排放计算结果及相关说明 | 第56-61页 |
| 5.4.1 WTW阶段碳排放计算结果 | 第56-58页 |
| 5.4.2 WTW阶段结果分析 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
