| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究目的 | 第13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 宽幅预应力空心板桥铰缝破坏机理及加固技术研究 | 第14-25页 |
| 2.1 铰缝破坏常见原因分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 设计因素 | 第14-15页 |
| 2.1.2 施工因素 | 第15页 |
| 2.1.3 超载因素 | 第15-16页 |
| 2.1.4 自然灾害因素 | 第16页 |
| 2.1.5 破坏机理总结 | 第16页 |
| 2.1.6 铰缝破坏预防措施 | 第16-18页 |
| 2.2 铰缝破坏常见加固措施分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 桥面补强层加固 | 第18页 |
| 2.2.2 横向粘贴钢板加固 | 第18-20页 |
| 2.2.3 横向体外预应力加固 | 第20-21页 |
| 2.2.4 II形钢板加固 | 第21页 |
| 2.2.5 去梁增肋加固 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 库坑桥铰缝加固案例分析 | 第25-61页 |
| 3.1 工程概况 | 第25-27页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第27-33页 |
| 3.2.1 加固前有限元模型建立 | 第27-28页 |
| 3.2.2 钢横梁加固有限元模型建立 | 第28-30页 |
| 3.2.3 横向体外预应力加固有限元模型建立 | 第30-32页 |
| 3.2.4 去梁增肋加固有限元模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3 荷载试验方案制定 | 第33-40页 |
| 3.3.1 试验工况 | 第33-34页 |
| 3.3.2 挠度测点布置 | 第34-35页 |
| 3.3.3 试验荷载选取 | 第35-39页 |
| 3.3.4 静载试验程序 | 第39-40页 |
| 3.4 加固前后刚度对比分析 | 第40-59页 |
| 3.4.1 横向刚度对比分析 | 第40-57页 |
| 3.4.2 纵向刚度对比分析 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 铰缝加固后工作性能评估方法研究 | 第61-71页 |
| 4.1 铰缝工作协同性能概述 | 第61页 |
| 4.2 模型建立及加载方法 | 第61-62页 |
| 4.3 控制截面处铰缝工作性能分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 2 号铰缝在跨中截面处工作协同性能分析 | 第62-66页 |
| 4.3.2 2 号铰缝在L/4 截面处工作协同性能分析 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |
