| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 枢纽通航水流条件的影响因素 | 第11页 |
| 1.2.2 不良流态的形成机理 | 第11-13页 |
| 1.2.3 枢纽通航水流条件标准的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 通航水流条件的改善措施 | 第15-17页 |
| 1.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线及研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 物理模型的设计、制作与验证 | 第19-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第19-22页 |
| 2.2 模型基本资料 | 第22-24页 |
| 2.2.1 地形资料 | 第22-23页 |
| 2.2.2 水文资料 | 第23页 |
| 2.2.3 水位泥沙特征 | 第23-24页 |
| 2.3 模型设计与制作 | 第24-27页 |
| 2.3.1 依据资料 | 第25页 |
| 2.3.2 模型比尺 | 第25-26页 |
| 2.3.3 模型制作 | 第26-27页 |
| 2.4 模型验证 | 第27-29页 |
| 2.4.1 水面线验证 | 第28-29页 |
| 2.4.2 水位流量关系验证 | 第29页 |
| 2.5 试验研究的基本条件 | 第29-33页 |
| 2.5.1 水库运行方式工厂尾水位流量关系 | 第29-30页 |
| 2.5.2 尾水控制 | 第30页 |
| 2.5.3 试验工况 | 第30-31页 |
| 2.5.4 试验量测设备 | 第31-33页 |
| 第三章 物理模型试验研究 | 第33-56页 |
| 3.1 整治原则 | 第33页 |
| 3.2 设计方案 | 第33-40页 |
| 3.2.1 船闸平面布置情况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 船闸上游引航道的通航水流条件 | 第34-38页 |
| 3.2.3 小结 | 第38-40页 |
| 3.3 一、二线船闸共用引航道方案（修改方案Ⅰ） | 第40-47页 |
| 3.3.1 船闸平面布置情况 | 第40-41页 |
| 3.3.2 船闸上游引航道通航水流条件 | 第41-46页 |
| 3.3.3 小结 | 第46-47页 |
| 3.4 一、二线船闸分用引航道方案（修改方案Ⅱ） | 第47-54页 |
| 3.4.1 船闸平面布置情况 | 第47-48页 |
| 3.4.2 船闸上游引航道通航水流条件 | 第48-52页 |
| 3.4.3 小结 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 数学模型的建立与验证 | 第56-67页 |
| 4.1 二维水流数值计算方法 | 第56-57页 |
| 4.1.1 有限差分法(Finite Di fference Method) | 第56页 |
| 4.1.2 有限分析法（Finite Analytic Method） | 第56-57页 |
| 4.1.3 有限单元法（Finite Element Method） | 第57页 |
| 4.1.4 有限体积法（Finite Volume Method） | 第57页 |
| 4.2 MIKE21软件原理简介 | 第57-61页 |
| 4.2.1 控制方程 | 第57-59页 |
| 4.2.2 数值解法 | 第59-61页 |
| 4.3 二维数学模型的建立 | 第61-65页 |
| 4.3.1 模拟河段的选取 | 第61页 |
| 4.3.2 河网文件的创建 | 第61-62页 |
| 4.3.3 网格划分 | 第62-63页 |
| 4.3.4 模型关键控制参数 | 第63-65页 |
| 4.3.5 求解过程 | 第65页 |
| 4.4 数学模型的验证 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 引航道通航水流条件的数值模拟 | 第67-97页 |
| 5.1 概述 | 第67页 |
| 5.2 共用引航道方案（修改方案Ⅰ） | 第67-81页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第67-71页 |
| 5.2.2 数值模拟结果 | 第71-75页 |
| 5.2.3 计算结果分析 | 第75-80页 |
| 5.2.4 小结 | 第80-81页 |
| 5.3 分用引航道方案（修改方案Ⅱ） | 第81-95页 |
| 5.3.1 模型的建立 | 第81-85页 |
| 5.3.2 数值模拟结果 | 第85-92页 |
| 5.3.3 计算结果分析 | 第92-95页 |
| 5.3.4 小结 | 第95页 |
| 5.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 导航墙开孔对通航水流特征影响机理的初探 | 第97-104页 |
| 6.1 影响因素分析 | 第97-98页 |
| 6.2 导航墙开孔角度对引航道口内回流及横流强度的影响 | 第98-100页 |
| 6.2.1 导航墙开孔角度对引航道口门内横流的影响 | 第98-99页 |
| 6.2.2 导航墙开孔角度对引航道口门内回流的影响 | 第99-100页 |
| 6.3 导航墙开孔宽度对引航道口内回流及横流强度的影响 | 第100-102页 |
| 6.3.1 导航墙开孔宽度对引航道口门内横流的影响 | 第101-102页 |
| 6.3.2 导航墙开孔宽度对引航道口门内回流的影响 | 第102页 |
| 6.4 本章小结 | 第102-104页 |
| 第七章 结论与展望 | 第104-107页 |
| 7.1 主要结论 | 第104-105页 |
| 7.2 下一步工作的建议 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第111页 |
