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基于试验及数值模拟的柴油和丙酮/丁醇/乙醇碳烟形成机理研究

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第1章 绪论第13-23页
    1.1 课题研究背景和意义第13-17页
        1.1.1 能源危机与生物燃料第13-16页
        1.1.2 碳烟的危害和相关排放法规第16-17页
    1.2 国内外碳烟研究现状第17-21页
        1.2.1 碳烟的测量与诊断第17-19页
        1.2.2 碳烟模型的发展和研究现状第19-20页
        1.2.3 柴油、生物柴油以及ABE碳烟模拟存在的问题第20-21页
    1.3 论文研究内容及方法第21-22页
    1.4 本章小结第22-23页
第2章 碳烟形成机理和影响因素第23-32页
    2.1 碳烟形成概述第23-26页
        2.1.1 燃油裂解过程第23-24页
        2.1.2 碳烟成核过程第24-25页
        2.1.3 碳烟表面生长过程第25页
        2.1.4 碳烟碰撞聚合及附聚过程第25-26页
        2.1.5 碳烟表面氧化过程第26页
    2.2 影响碳烟形成的主要因素第26-29页
        2.2.1 温度第27页
        2.2.2 压力第27页
        2.2.3 当量比第27-29页
        2.2.4 燃油组成和分子结构第29页
    2.3 扩散燃烧火焰中碳烟的形成第29-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 试验装置及碳烟测量第32-42页
    3.1 定容弹试验第32-39页
        3.1.1 定容弹燃烧系统第32-35页
        3.1.2 消光法碳烟测量第35-39页
    3.2 发动机台架试验第39-41页
        3.2.1 AVL试验台第39-40页
        3.2.2 发动机参数及测试工况第40-41页
    3.3 本章小结第41-42页
第4章 CFD耦合现象学碳烟模型的数值模拟平台第42-67页
    4.1 多维数值模拟平台第42-51页
        4.1.1 基本控制方程第42-43页
        4.1.2 湍流模型第43-44页
        4.1.3 喷雾模型第44-46页
        4.1.4 燃烧模型第46-51页
    4.2 现象学碳烟模型机理第51-65页
        4.2.1 柴油碳烟模型第52-56页
        4.2.2 ABE碳烟模型第56-62页
        4.2.3 氧化对碳烟数密度的影响第62-65页
    4.3 本章小结第65-67页
第5章 柴油碳烟模型验证及模拟分析第67-91页
    5.1 计算网格和边界条件第67-68页
    5.2 柴油现象学碳烟模型验证第68-78页
        5.2.1 定容弹试验验证第68-74页
        5.2.2 发动机试验验证第74-76页
        5.2.3 模型对比分析第76-78页
    5.3 柴油喷雾燃烧碳烟生成过程分析第78-89页
        5.3.1 不同初始温度下的模拟分析第78-81页
        5.3.2 不同氧浓度和EGR率下的模拟分析第81-89页
    5.4 本章小结第89-91页
第6章 ABE碳烟模型验证及模拟分析第91-117页
    6.1 ABE现象学碳烟模型验证第91-101页
        6.1.1 定容弹中不同初始温度下的验证第91-96页
        6.1.2 定容弹中不同氧浓度下的验证第96-100页
        6.1.3 ABE碳烟模型改进和讨论第100-101页
    6.2 ABE喷雾燃烧碳烟生成过程分析第101-109页
        6.2.1 初始温度对ABE碳烟形成的影响第102-105页
        6.2.2 氧浓度对ABE碳烟形成的影响第105-109页
    6.3 柴油和ABE碳烟生成过程对比分析第109-115页
        6.3.1 不同初始温度工况下的对比第109-112页
        6.3.2 不同氧浓度工况下的对比第112-115页
    6.4 本章小结第115-117页
全文总结第117-119页
创新点说明第119-120页
工作展望第120-121页
参考文献第121-133页
附录A 攻读博士期间的科研成果第133-135页
附录B 攻读博士期间课题参与情况第135-136页
致谢第136-137页

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