船体数据统一模型及应用技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 意义 | 第12页 |
| 1.3 相关研究的国内外现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 产品模型建模理论的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 产品模型建模技术国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 船舶产品模型的国内外研究现状 | 第16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-20页 |
| 第2章 统一的船体产品数据模型的相关技术研究 | 第20-30页 |
| 2.1 集成产品元模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 数据对象 | 第20-21页 |
| 2.1.2 业务对象 | 第21-22页 |
| 2.1.3 联系对象 | 第22-23页 |
| 2.2 面向对象技术和UMML | 第23-25页 |
| 2.2.1 面向对象技术 | 第23-24页 |
| 2.2.2 UML | 第24-25页 |
| 2.3 BOM技术概论 | 第25-28页 |
| 2.3.1 BOM的定义 | 第25页 |
| 2.3.2 BOM视图的分类 | 第25-26页 |
| 2.3.3 BOM多视图转换技术 | 第26-28页 |
| 2.4 章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于集成产品元的统一船体数据模型 | 第30-48页 |
| 3.1 船体产品数据分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 船体产品数据的分类 | 第30-31页 |
| 3.1.2 船体产品数据的内容 | 第31-33页 |
| 3.1.3 船体产品数据的特点 | 第33页 |
| 3.2 统一船体数据模型架构 | 第33-36页 |
| 3.2.1 数据对象和联系对象 | 第34页 |
| 3.2.2 业务对象 | 第34-36页 |
| 3.3 基于UML的统一船体数据模型 | 第36-44页 |
| 3.3.1 数据对象 | 第37-40页 |
| 3.3.2 业务对象 | 第40-44页 |
| 3.3.3 联系对象 | 第44页 |
| 3.4 实例应用 | 第44-47页 |
| 3.5 章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 船体BOM多视图技术研究 | 第48-60页 |
| 4.1 船体制造核心流程分析 | 第48-50页 |
| 4.2 船体BOM分类和特点 | 第50-54页 |
| 4.2.1 船体BOM视图的分类 | 第50-52页 |
| 4.2.2 船体BOM的构造模式 | 第52-54页 |
| 4.2.3 船体BOM的特点 | 第54页 |
| 4.3 船体BOM多视图转换关系 | 第54-56页 |
| 4.4 船体BOM投影算法 | 第56-58页 |
| 4.5 章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 统一船体数据管理系统设计 | 第60-78页 |
| 5.1 系统的需求分析 | 第60-63页 |
| 5.1.1 船体产品数据管理的特点 | 第60-61页 |
| 5.1.2 统一船体数据管理系统的目标 | 第61页 |
| 5.1.3 统一船体数据管理系统的用例分析 | 第61-63页 |
| 5.2 系统的体系结构 | 第63-67页 |
| 5.2.1 CS结构与BS结构 | 第63-64页 |
| 5.2.2 系统的体系结构 | 第64-66页 |
| 5.2.3 系统的集成关系 | 第66-67页 |
| 5.3 系统的功能模块设计 | 第67-73页 |
| 5.3.1 首页模块 | 第67-68页 |
| 5.3.2 零部件管理模块 | 第68-69页 |
| 5.3.3 BOM管理模块 | 第69-71页 |
| 5.3.4 图文档管理模块 | 第71-73页 |
| 5.3.5 系统管理模块 | 第73页 |
| 5.4 系统原型设计 | 第73-77页 |
| 5.5 章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
