基于小重叠碰撞的自适应安全气囊控制方法及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外安全气囊研究现状及发展动态 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外安全气囊的发展研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内安全气囊的发展及研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 安全气囊的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4 安全气囊在小重叠碰撞事故中的应用 | 第15-16页 |
| 1.5 论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 小重叠碰撞特征参数研究 | 第18-32页 |
| 2.1 安全气囊结构与工作原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 安全气囊结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 安全气囊工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 自适应安全气囊工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 安全气囊控制算法对比分析 | 第21-23页 |
| 2.3 小重叠碰撞有限元模型的建立与验证 | 第23-26页 |
| 2.4 小重叠碰撞特征参数 | 第26-31页 |
| 2.4.1 速度变化量 Dv特征参数 | 第26-27页 |
| 2.4.2 加速度长度比值A LR特征参数 | 第27-29页 |
| 2.4.3 主要受力方向PDO F特征参数 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 小重叠碰撞类型识别算法 | 第32-50页 |
| 3.1 自适应神经模糊推理系统AN FIS | 第32-41页 |
| 3.1.1 模糊集合 | 第32-34页 |
| 3.1.2 神经网络 | 第34-38页 |
| 3.1.3 ANFIS结构与推理原理 | 第38-40页 |
| 3.1.4 ANFIS混合学习算法 | 第40-41页 |
| 3.2 基于ANFIS的两级模糊算法设计 | 第41-46页 |
| 3.2.1 ANFIS设计 | 第41-43页 |
| 3.2.2 ANFIS模型仿真与训练 | 第43-46页 |
| 3.3 仿真结果对比分析 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 自适应安全气囊控制系统设计 | 第50-57页 |
| 4.1 自适应安全气囊控制系统结构 | 第50-51页 |
| 4.2 安全气囊ECU模块 | 第51-54页 |
| 4.2.1 ECU主控芯片 | 第52页 |
| 4.2.2 通讯单元和运行记录单元 | 第52页 |
| 4.2.3 点火控制单元 | 第52-53页 |
| 4.2.4 电源管理单元 | 第53页 |
| 4.2.5 自诊断报警单元 | 第53-54页 |
| 4.3 外接传感器模块 | 第54-55页 |
| 4.4 安全气囊参数调整执行机构 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 自适应安全气囊控制系统的台车试验验证 | 第57-64页 |
| 5.1 台车碰撞试验准备 | 第57-59页 |
| 5.1.1 高速摄像系统 | 第58页 |
| 5.1.2 假人准备和安全气囊控制器的安装 | 第58-59页 |
| 5.2 自适应安全气囊算法台车碰撞试验 | 第59-63页 |
| 5.2.1 正面 100%重叠碰撞试验 | 第59-61页 |
| 5.2.2 小重叠碰撞试验 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录A 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
