| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 农村公路的重要性 | 第11页 |
| 1.1.2 社会发展对农村公路提出的新要求 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的意义和目的 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 论文的研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 1.4.1 论文的研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 论文的技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 长沙市农村公路现状与存在的问题分析 | 第22-31页 |
| 2.1 长沙市农村公路基本情况 | 第22-23页 |
| 2.2 农村公路结构现状 | 第23-24页 |
| 2.2.1 农村公路结构现状 | 第23-24页 |
| 2.3 存在的问题 | 第24-29页 |
| 2.3.1 农村公路技术等级结构不合理 | 第25页 |
| 2.3.2 技术标准及改造要求不明确 | 第25-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 长沙市农村公路合理规模与结构研究 | 第31-43页 |
| 3.1 路网合理规模研究 | 第31-34页 |
| 3.1.1 国土系数法 | 第31-32页 |
| 3.1.2 综合系数法 | 第32-33页 |
| 3.1.3 人口经济密度法 | 第33-34页 |
| 3.2 路网结构优化 | 第34-36页 |
| 3.2.1 建立多目标规划模型 | 第34页 |
| 3.2.2 模型求解 | 第34-36页 |
| 3.3 长沙市农村公路提质改造规模及结构研究 | 第36-42页 |
| 3.3.1 长沙市农村公路规模上限预测 | 第36-39页 |
| 3.3.2 构建多目标规划模型进行结构优化 | 第39-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 长沙市农村公路技术标准及改造要求 | 第43-83页 |
| 4.1 农村公路的等级标准 | 第43-47页 |
| 4.1.1 农村公路功能分类 | 第43-45页 |
| 4.1.2 农村公路技术等级划分 | 第45页 |
| 4.1.3 长沙市农村公路技术等级的选用 | 第45-47页 |
| 4.2 路线 | 第47-57页 |
| 4.2.1 控制要素 | 第47-48页 |
| 4.2.2 圆曲线 | 第48-49页 |
| 4.2.3 缓和曲线 | 第49-50页 |
| 4.2.4 行车视距 | 第50-51页 |
| 4.2.5 纵坡设计 | 第51-54页 |
| 4.2.6 竖曲线设计 | 第54-56页 |
| 4.2.7 回头曲线 | 第56-57页 |
| 4.3 路基路面 | 第57-69页 |
| 4.3.1 路基横断面 | 第58-60页 |
| 4.3.2 水泥混凝土路面典型结构设计 | 第60-64页 |
| 4.3.3 沥青混凝土路面典型结构设计 | 第64-66页 |
| 4.3.4 长沙市农村公路典型路面结构 | 第66-69页 |
| 4.4 交通安全设施 | 第69-81页 |
| 4.4.1 常用交通安全设施的适用性介绍 | 第69-73页 |
| 4.4.2 基于典型事故路段的交通安全设施设置方案 | 第73-80页 |
| 4.4.3 安全教育工作 | 第80-81页 |
| 4.5 本章小节 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 主要结论 | 第83-84页 |
| 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |