综合客运枢纽场站布局规划研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究与发展现状 | 第13-17页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-16页 |
| ·综述小结 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容及结构 | 第17-21页 |
| ·论文的研究内容 | 第17页 |
| ·论文的结构 | 第17-21页 |
| 2 综合客运枢纽分类及功能分析 | 第21-27页 |
| ·分类和级别 | 第21-22页 |
| ·功能 | 第22-23页 |
| ·综合客运枢纽的功能定位 | 第23-26页 |
| ·宏观功能定位 | 第23-24页 |
| ·中观功能定位 | 第24-26页 |
| ·微观功能定位 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 不同运输方式场站布局比较分析 | 第27-43页 |
| ·公路客运站布局 | 第27-29页 |
| ·布局选址 | 第27-28页 |
| ·规模和数量 | 第28页 |
| ·基本布局模式 | 第28-29页 |
| ·铁路客运站布局 | 第29-33页 |
| ·布局选址 | 第29-30页 |
| ·规模和数量 | 第30-31页 |
| ·基本布局模式 | 第31页 |
| ·与城市及城市交通的关系 | 第31-33页 |
| ·航空客运站布局 | 第33-38页 |
| ·布局选址 | 第33-34页 |
| ·规模和数量 | 第34-35页 |
| ·基本布局模式 | 第35-37页 |
| ·与城市及城市交通的关系 | 第37-38页 |
| ·不同交通方式间换乘模式 | 第38-40页 |
| ·不同运输方式场站布局分析总结 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 综合客运枢纽场站布局协调优化模型 | 第43-57页 |
| ·交通枢纽场站布局常用模型 | 第43-46页 |
| ·常用模型 | 第43-46页 |
| ·常用模型总结 | 第46页 |
| ·综合客运交通枢纽的布局原则 | 第46-47页 |
| ·综合客运枢纽场站布局模型的建立 | 第47-55页 |
| ·模型建立步骤 | 第47-49页 |
| ·模型的建立与分析 | 第49-50页 |
| ·模型的简化 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 实例分析 | 第57-71页 |
| ·乌鲁木齐市综合客运枢纽现状分析 | 第57-60页 |
| ·枢纽研究范围及城市发展现状分析 | 第57页 |
| ·社会经济现状分析 | 第57-58页 |
| ·综合运输现状分析 | 第58-60页 |
| ·指标预测与规模确定 | 第60-63页 |
| ·社会经济预测 | 第60-61页 |
| ·客运量预测 | 第61-62页 |
| ·场站数量与规模确定 | 第62-63页 |
| ·乌鲁木齐市综合客运枢纽场站布局规划分析 | 第63-71页 |
| ·备选场站的确定 | 第63-65页 |
| ·模型参数确定 | 第65-68页 |
| ·布局规划结论 | 第68-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要工作与结论 | 第71页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A | 第77-83页 |
| 附录B | 第83-89页 |
| 附录C | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
