| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 变频节能控制方式的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 空调系统能耗建模的研究现状 | 第17页 |
| 1.2.3 空调系统优化控制的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要内容及章节安排 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 地铁站空调系统送回风温度变频控制能耗分析 | 第21-37页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 地铁站空调系统的概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 地铁站空调系统的构成 | 第21-23页 |
| 2.2.2 地铁站空调系统的负荷特点 | 第23-24页 |
| 2.3 基于TRNSYS的送回风温度变频控制仿真 | 第24-33页 |
| 2.3.1 送回风温度的变频控制 | 第24-26页 |
| 2.3.2 TRNSYS的仿真平台 | 第26-31页 |
| 2.3.3 基于TRNSYS的送回风温度变频控制仿真 | 第31-33页 |
| 2.4 送回风温度对能耗影响分析 | 第33-36页 |
| 2.4.1 回风温度对能耗的影响 | 第33-35页 |
| 2.4.2 送风温度对能耗的影响 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于ISOA-LSSVM送回风温度与系统能耗的模型研究 | 第37-55页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 模型输入变量的选择 | 第37-39页 |
| 3.3 基于最小二乘支持向量机的建模 | 第39-50页 |
| 3.3.1 基于LSSVM的送回风温度与系统能耗的建模 | 第39-43页 |
| 3.3.2 改进的人群搜索算法ISOA | 第43-47页 |
| 3.3.3 基于ISOA-LSSVM的送回风温度与系统能耗建模方法 | 第47-50页 |
| 3.4 仿真结果对比与分析 | 第50-54页 |
| 3.4.1 仿真实验说明 | 第50-51页 |
| 3.4.2 结果对比与分析 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于能耗模型的送回风温度优化控制研究 | 第55-67页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 送回风温度优化控制的研究 | 第55-58页 |
| 4.2.1 基于空调系统能耗模型的目标函数 | 第55-56页 |
| 4.2.2 基于RWI和地铁设计规范的回风温度寻优范围 | 第56-58页 |
| 4.3 基于ISOA的送回风温度优化控制方法 | 第58-61页 |
| 4.3.1 种群处理 | 第58-60页 |
| 4.3.2 优化控制流程 | 第60-61页 |
| 4.4 仿真实验研究 | 第61-66页 |
| 4.4.1 仿真实验说明 | 第61页 |
| 4.4.2 结果对比与分析 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 地铁通风空调实训平台优化控制现场实验 | 第67-79页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 地铁站空调系统实训平台介绍 | 第67-70页 |
| 5.2.1 实训平台及设备的介绍 | 第67-69页 |
| 5.2.2 实验设备及传感器采集点布置 | 第69-70页 |
| 5.3 基于PLC的空调系统送回风温度变频控制系统 | 第70-75页 |
| 5.3.1 控制系统总体设计 | 第70-72页 |
| 5.3.2 下位机控制系统软件设计 | 第72-73页 |
| 5.3.3 上位机组态界面设计 | 第73-75页 |
| 5.4 算法验证 | 第75-78页 |
| 5.4.1 实验数据说明 | 第75页 |
| 5.4.2 基于ISOA-LSSVM的系统能耗建模结果与分析 | 第75-77页 |
| 5.4.3 基于能耗模型的送回风温度优化控制结果与分析 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 总结与展望 | 第79-81页 |
| 总结 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
