| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 岩溶地区隧道工程的地质研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 岩溶地区隧道工程勘察技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 岩溶地区隧道工程预处理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 岩溶地区隧道工程数值分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 广州地铁九号线岩溶地区地质环境条件特点及对盾构地铁线路影响分析 | 第17-40页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 广州地铁九号线岩溶地区环境地质特点及岩溶发育特征 | 第17-24页 |
| 2.2.1 地层条件 | 第17-18页 |
| 2.2.2 地质构造区 | 第18页 |
| 2.2.3 地质褶皱 | 第18-19页 |
| 2.2.4 地质断裂带 | 第19-21页 |
| 2.2.5 地层与岩性 | 第21-22页 |
| 2.2.6 气象与水文地质条件 | 第22-24页 |
| 2.3 广州地铁九号线岩溶发育特征分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 岩溶发育特征 | 第24-25页 |
| 2.3.2 岩溶发育情况统计 | 第25-28页 |
| 2.4 广州岩溶地区各类灾害发育机理及对盾构地铁线路的影响分析 | 第28-38页 |
| 2.4.1 洞害发育机理及对盾构地铁线路的影响 | 第28-31页 |
| 2.4.2 水害发育机理及对盾构地铁线路的影响 | 第31-33页 |
| 2.4.3 洞穴填充物发育机理及对盾构地铁线路的影响 | 第33-35页 |
| 2.4.4 岩溶塌陷发育机理对盾构地铁线路的影响 | 第35-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 广州岩溶地区盾构地铁线路勘察及预处理综合技术研究 | 第40-67页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 岩溶地区地铁线路勘察手段 | 第40-47页 |
| 3.2.1 工程地质调查 | 第40-41页 |
| 3.2.2 工程钻探 | 第41-44页 |
| 3.2.3 工程物探 | 第44页 |
| 3.2.4 水文地质试验 | 第44-47页 |
| 3.2.5 原位测试与室内试验 | 第47页 |
| 3.3 广州岩溶地区地铁工程各物探手段勘察适用性研究 | 第47-58页 |
| 3.3.1 跨孔高密度电法 | 第47-49页 |
| 3.3.2 跨孔电磁波透视 | 第49-51页 |
| 3.3.3 地质雷达法 | 第51-53页 |
| 3.3.4 地表高密度电法 | 第53-55页 |
| 3.3.5 跨孔地震CT法 | 第55-57页 |
| 3.3.6 广州岩溶地区各物探适用性总结及建议 | 第57-58页 |
| 3.4 广州岩溶地区地铁盾构隧道工程各类灾害对应的勘察技术手段 | 第58-60页 |
| 3.4.1 引言 | 第58页 |
| 3.4.2 洞害对应的勘察技术 | 第58-59页 |
| 3.4.3 水害对应的勘察技术 | 第59页 |
| 3.4.4 洞穴填充物对应的勘察技术 | 第59页 |
| 3.4.5 岩溶塌陷对应的勘察技术 | 第59-60页 |
| 3.5 广州地铁九号线工程各类灾害对应的处理技术总结 | 第60-63页 |
| 3.5.1 洞害对应的处理技术 | 第60-61页 |
| 3.5.2 水害对应的处理技术 | 第61-62页 |
| 3.5.3 洞穴填充物对应的处理技术 | 第62页 |
| 3.5.4 岩溶塌陷对应的处理技术 | 第62-63页 |
| 3.6 广州岩溶地区地铁线路勘察及注浆预处理总体方案总结 | 第63-65页 |
| 3.6.1 广州岩溶地区地铁线路勘察总体方案 | 第63-64页 |
| 3.6.2 广州岩溶地区地铁线路注浆预处理总体方案 | 第64-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 广州地铁九号线花都汽车城至广州北站区间线路工程实例 | 第67-101页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 花都汽车城至广州北站区间线路勘察 | 第67-81页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第67-69页 |
| 4.2.2 勘察内容及方法 | 第69-72页 |
| 4.2.3 勘察成果 | 第72-81页 |
| 4.3 花都汽车城至广州北站区间线路注浆预处理方案及应用 | 第81-85页 |
| 4.3.1 溶土洞注浆处理方案 | 第81-84页 |
| 4.3.2 溶土洞处理现场检验 | 第84-85页 |
| 4.4 盾构隧道开挖施工的数值模拟分析与印证 | 第85-99页 |
| 4.4.1 有限元理论基础 | 第85-86页 |
| 4.4.2 模型的建立及参数选取 | 第86-91页 |
| 4.4.3 有限元结果分析 | 第91-99页 |
| 4.4.4 与实际勘察及溶土洞预处理方案的对比与印证 | 第99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第五章 结论与展望 | 第101-103页 |
| 5.1 结论 | 第101-102页 |
| 5.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 附件 | 第109页 |
