属地应急多种运输方式联合调度问题研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 属地应急管理研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 应急物流车辆调度研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 考虑多种运输方式调度研究 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容、方法及创新点 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.3.3 创新点 | 第22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 相关理论基础 | 第23-33页 |
| 2.1 应急物流理论 | 第23-25页 |
| 2.1.1 应急物流概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 应急物流特性 | 第24页 |
| 2.1.3 应急物流目标 | 第24-25页 |
| 2.2 车辆调度理论 | 第25-30页 |
| 2.2.1 车辆调度问题提出 | 第25-26页 |
| 2.2.2 车辆调度问题分类 | 第26页 |
| 2.2.3 车辆调度优化问题 | 第26-28页 |
| 2.2.4 车辆调度求解算法 | 第28-30页 |
| 2.3 联合运输理论 | 第30-32页 |
| 2.3.1 联合运输概念 | 第30页 |
| 2.3.2 联合运输特征 | 第30-31页 |
| 2.3.3 经济领域联合运输 | 第31页 |
| 2.3.4 军事领域联合投送 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 属地应急联合调度综合分析 | 第33-44页 |
| 3.1 属地应急物流 | 第33-37页 |
| 3.1.1 属地应急物流概念 | 第33-34页 |
| 3.1.2 属地应急物流特点 | 第34-35页 |
| 3.1.3 属地应急物流运作与管理 | 第35-37页 |
| 3.2 属地应急物流调度系统关键要素 | 第37-39页 |
| 3.2.1 出救点 | 第37页 |
| 3.2.2 受灾点 | 第37页 |
| 3.2.3 应急物资 | 第37-38页 |
| 3.2.4 运输网络 | 第38页 |
| 3.2.5 运输工具 | 第38-39页 |
| 3.3 属地应急联合调度概念与分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 属地应急联合调度概念 | 第39页 |
| 3.3.2 多种运输方式联合调度分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 多种运输方式联合调度架构 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 属地应急多种运输方式联合调度模型 | 第44-54页 |
| 4.1 问题描述 | 第44-45页 |
| 4.2 假设条件 | 第45页 |
| 4.3 模型建立 | 第45-50页 |
| 4.3.1 模型参数 | 第45-46页 |
| 4.3.2 决策变量 | 第46页 |
| 4.3.3 目标分析 | 第46-47页 |
| 4.3.4 约束分析 | 第47-49页 |
| 4.3.5 建立模型 | 第49-50页 |
| 4.4 算法设计 | 第50-53页 |
| 4.4.1 遗传算法基本思想 | 第50页 |
| 4.4.2 遗传算法流程 | 第50-51页 |
| 4.4.3 遗传算法求解思路 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 仿真算例 | 第54-70页 |
| 5.1 算例背景 | 第54-56页 |
| 5.2 求解过程 | 第56-65页 |
| 5.3 结果分析 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
