| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 我国人行道应用现状 | 第16-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第22-23页 |
| 2 室内试验研究 | 第23-50页 |
| 2.1 人行道结构的基本要求 | 第23-24页 |
| 2.2 透水面层 | 第24-32页 |
| 2.2.1 透水面层技术指标要求 | 第24-29页 |
| 2.2.2 透水面层参数的室内测定 | 第29-32页 |
| 2.3 透水基层 | 第32-43页 |
| 2.3.1 透水基层技术指标 | 第32-37页 |
| 2.3.2 透水基层室内试验 | 第37-43页 |
| 2.4 联结层 | 第43-47页 |
| 2.5 土基层 | 第47-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 透水性人行道路比尺模型试验 | 第50-59页 |
| 3.1 前言 | 第50页 |
| 3.2 透水人行道比尺模型的制作 | 第50-53页 |
| 3.3 比尺模型的渗透试验 | 第53-55页 |
| 3.4 比尺模型温度场分析 | 第55-58页 |
| 3.4.1 比尺模型内部温度场 | 第55-57页 |
| 3.4.2 比尺模型温度场与沥青路面温度场及实际温度对比 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 透水性人行道路面结构组合设计 | 第59-70页 |
| 4.1 有限元分析模型的建立 | 第59-60页 |
| 4.2 人行道路面结构基本模型的受力变形分析 | 第60-64页 |
| 4.3 人行道路面结构参数分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1 杭州典型土层分布 | 第64-67页 |
| 4.3.2 土层参数对透水人行道影响分析 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 试验路段铺筑及测试 | 第70-94页 |
| 5.1 育英路人行道概况 | 第70-71页 |
| 5.2 施工准备 | 第71-72页 |
| 5.3 现场施工 | 第72-78页 |
| 5.3.1 土基施工 | 第72页 |
| 5.3.2 垫层施工 | 第72-73页 |
| 5.3.3 基层施工 | 第73-74页 |
| 5.3.4 联结层施工 | 第74-76页 |
| 5.3.5 面砖施工 | 第76-78页 |
| 5.4 试验段检测 | 第78-89页 |
| 5.4.1 渗水检测 | 第78-84页 |
| 5.4.2 各结构层顶回弹模量及弯沉的检测 | 第84-89页 |
| 5.5 人行道路使用情况调查 | 第89-91页 |
| 5.6 本章小结 | 第91-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-97页 |
| 6.1 主要结论 | 第94-96页 |
| 6.2 进一步展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 作者介绍 | 第99页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第99页 |