| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 闪电分区的研究 | 第12页 |
| 1.2.2 闪电间接效应的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 燃油箱闪电防护 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作及结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 闪电环境与闪电间接效应 | 第16-20页 |
| 2.1 闪电环境 | 第16-17页 |
| 2.2 闪电分区 | 第17-18页 |
| 2.3 闪电间接效应分析 | 第18-20页 |
| 第三章 飞行器触发闪电时的电磁效应研究 | 第20-37页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 金属机身飞机触发闪电 | 第20-30页 |
| 3.2.1 建模方法的仿真验证 | 第20-22页 |
| 3.2.2 仿真模型的建立 | 第22-23页 |
| 3.2.3 飞机表面电流分布 | 第23-25页 |
| 3.2.4 电磁场分布 | 第25-30页 |
| 3.3 复材机身飞机触发闪电 | 第30-35页 |
| 3.3.1 复合材料 | 第30-31页 |
| 3.3.2 电磁场分布 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 闪电环境中舱内线缆电磁耦合效应的仿真 | 第37-50页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 舱内线缆电磁耦合特性的全波仿真分析 | 第37-44页 |
| 4.2.1 路径 | 第37-40页 |
| 4.2.2 线缆位置 | 第40-41页 |
| 4.2.3 不同类型线缆 | 第41-42页 |
| 4.2.4 不同材质的蒙皮 | 第42-44页 |
| 4.3 基于BLT方程的舱内线缆电磁耦合特性的仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 基本原理 | 第44-45页 |
| 4.3.2 单线的闪电电磁耦合特性分析 | 第45-46页 |
| 4.3.3 屏蔽线的闪电电磁耦合特性分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 大型飞机燃油箱闪电间接效应分析 | 第50-64页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 飞机燃油箱闪电安全性分析 | 第50-52页 |
| 5.3 FQIS线缆及其简化模型 | 第52-53页 |
| 5.4 FQIS线缆端接负载对耦合电流的影响 | 第53-55页 |
| 5.5 燃油箱闪电间接效应分析 | 第55-58页 |
| 5.5.1 闪电流经飞机 | 第55-56页 |
| 5.5.2 飞机靠近闪电通道 | 第56-58页 |
| 5.6 燃油箱闪电间接效应防护措施 | 第58-62页 |
| 5.6.1 布线位置 | 第58页 |
| 5.6.2 定期检查 | 第58-61页 |
| 5.6.3 线缆屏蔽 | 第61-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |