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基于CDA程序的机场噪声评估与控制研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第14-15页
缩略词第15-16页
第一章 绪论第16-29页
    1.1 研究背景及意义第16-18页
    1.2 国内外研究现状第18-27页
        1.2.1 机场噪声评估第18页
        1.2.2 机场噪声控制第18-19页
        1.2.3 持续下降进近第19-26页
        1.2.4 现有研究不足第26-27页
    1.3 研究内容与方法第27-29页
第二章 机场噪声评估指标改进研究第29-36页
    2.1 机场噪声评估指标概述第29-32页
        2.1.1 单噪声事件评估指标第29-31页
        2.1.2 多噪声事件评估指标第31-32页
    2.2 我国现行机场噪声评估指标第32-34页
        2.2.1 单噪声事件评估指标第32-33页
        2.2.2 多噪声事件评估指标第33-34页
    2.3 改进机场噪声评估指标第34-35页
        2.3.1 声暴露级概述第34-35页
        2.3.2 敏感点处理第35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 机场噪声评估研究第36-48页
    3.1 航迹预测概述第36-37页
    3.2 基于BADA的航迹预测模型第37-40页
        3.2.1 BADA简介第37-38页
        3.2.2 航空器性能模型第38-39页
        3.2.3 离散动态模型第39-40页
    3.3 机场噪声评估模型第40-43页
        3.3.1 斜距计算第40-41页
        3.3.2 数据插值第41页
        3.3.3 修正计算第41-43页
    3.4 机场噪声静态评估第43-45页
        3.4.1 白云机场进场点简介第43页
        3.4.2 GYA方向进场IAP程序噪声评估第43-45页
    3.5 机场噪声动态评估第45-47页
    3.6 本章小结第47-48页
第四章 基于CDA程序的机场噪声控制研究第48-60页
    4.1 CDA程序概述第48-51页
        4.1.1 CDA程序优势第48页
        4.1.2 CDA程序飞行数据第48-49页
        4.1.3 GYA方向进场CDA程序噪声评估第49-51页
    4.2 敏感点噪声控制评估第51-56页
        4.2.1 敏感点简介第52页
        4.2.2 敏感点噪声控制分析第52-56页
    4.3 地面噪声控制评估第56页
    4.4 空间噪声控制评估第56-58页
        4.4.1 噪声控制体积分析第57页
        4.4.2 各水平面噪声控制面积分析第57-58页
    4.5 噪声控制原因分析第58-59页
    4.6 本章小结第59-60页
第五章 机场噪声评估原型系统研究第60-73页
    5.1 系统环境构建第60-62页
        5.1.1 开发思想概述第60-61页
        5.1.2 开发环境概述第61-62页
    5.2 评估系统子模块第62-63页
        5.2.1 实距计算第62页
        5.2.2 插值计算第62页
        5.2.3 面积计算第62-63页
        5.2.4 体积计算第63页
    5.3 飞机进场噪声评估第63-72页
        5.3.1 ATAGA_E方向进场噪声评估第65-66页
        5.3.2 ATAGA_W方向进场噪声评估第66-67页
        5.3.3 IGONO_E方向进场噪声评估第67-68页
        5.3.4 IGONO_W方向进场噪声评估第68-69页
        5.3.5 IDUMA_N方向进场噪声评估第69-70页
        5.3.6 IDUMA_S方向进场噪声评估第70-71页
        5.3.7 CDA程序噪声控制效果综合分析第71-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第六章 总结与展望第73-75页
    6.1 总结第73-74页
    6.2 展望第74-75页
参考文献第75-80页
致谢第80-81页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第81-82页
附录第82-88页
    附录 1:部分航迹预测数据第82-84页
    附录 2:机场噪声评估原型系统相关字段说明第84-85页
    附录 3:机场噪声评估原型系统部分核心代码第85-88页

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