平流层飞艇结构数值仿真分析优化与适航技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 临近空间 | 第12页 |
| 1.1.2 临近空间飞行器 | 第12-14页 |
| 1.2 平流层飞艇 | 第14-18页 |
| 1.2.1 平流层飞艇技术难点 | 第14-16页 |
| 1.2.2 平流层飞艇国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 飞艇适航性研究国内外现状 | 第18-19页 |
| 1.3.1 国外飞艇适航审定发展与现状 | 第18页 |
| 1.3.2 国内飞艇适航审定发展与现状 | 第18-19页 |
| 1.4 论文结构编排 | 第19-22页 |
| 第二章 飞艇适航要求研究 | 第22-30页 |
| 2.1 适航标准与航空器设计 | 第22-23页 |
| 2.2 飞艇适航性条例研究 | 第23-28页 |
| 2.2.1 飞艇性能适航要求 | 第24-25页 |
| 2.2.2 飞艇结构适航要求 | 第25-27页 |
| 2.2.3 艇囊（艇体）适航要求 | 第27页 |
| 2.2.4 飞艇动力装置适航要求 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 平流层飞艇囊体结构分析 | 第30-48页 |
| 3.1 膜结构非线性数值分析理论 | 第30-36页 |
| 3.1.1 大变形问题基本理论 | 第31-34页 |
| 3.1.2 膜结构本构关系 | 第34-35页 |
| 3.1.3 平衡方程与虚功方程 | 第35-36页 |
| 3.2 非线性数值求解技术 | 第36-37页 |
| 3.3 飞艇囊体结构数值模拟 | 第37-39页 |
| 3.3.1 飞艇结构分类 | 第37页 |
| 3.3.2 飞艇数值分析方法运用 | 第37-38页 |
| 3.3.3 飞艇囊体建模 | 第38-39页 |
| 3.4 囊体数值计算结果分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 纯压差加载飞艇囊体结构变形 | 第39-42页 |
| 3.4.2 吊舱载荷加载囊体结构变形分析 | 第42-44页 |
| 3.4.3 不均匀囊压加载囊体结构变形分析 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小节 | 第46-48页 |
| 第四章 平流层飞艇结构多目标优化 | 第48-58页 |
| 4.1 飞艇多目标优化国内外现状 | 第48-49页 |
| 4.2 飞艇模型建立 | 第49-51页 |
| 4.2.1 飞艇几何模型 | 第49页 |
| 4.2.2 飞艇阻力模型 | 第49-50页 |
| 4.2.3 飞艇强度模型 | 第50-51页 |
| 4.3 多目标优化计算 | 第51-53页 |
| 4.3.1 基本概念 | 第51-52页 |
| 4.3.2 多目标优化算法NSGAII | 第52-53页 |
| 4.4 MATLAB结合ANS YS优化 | 第53-54页 |
| 4.5 平流层飞艇有限元模型 | 第54页 |
| 4.6 优化参数设置 | 第54-55页 |
| 4.6.1 优化目标 | 第54页 |
| 4.6.2 优化变量 | 第54-55页 |
| 4.6.3 约束条件 | 第55页 |
| 4.7 优化结果及分析 | 第55页 |
| 4.8 优化结果决策 | 第55-57页 |
| 4.8.1 熵权法 | 第55-56页 |
| 4.8.2 TOPSIS决策方法 | 第56-57页 |
| 4.8.3 决策结果及分析 | 第57页 |
| 4.9 本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 工作总结 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
