车载飞轮电池用电涡流传感器的研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
注释表 | 第10-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 引言 | 第11页 |
1.2 研究背景 | 第11-16页 |
1.2.1 车载飞轮电池 | 第11-12页 |
1.2.2 磁悬浮轴承 | 第12-13页 |
1.2.3 电涡流传感器产品 | 第13-14页 |
1.2.4 电涡流传感器研究现状 | 第14-15页 |
1.2.5 探头的结构设计与制作工艺 | 第15-16页 |
1.2.6 轴向位移测量 | 第16页 |
1.3 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
第二章 电涡流传感器的工作原理及其等效电路 | 第18-27页 |
2.1 电涡流的形成范围及机理分析 | 第18-22页 |
2.1.1 电涡流在被测体内的轴向分布 | 第18-20页 |
2.1.2 电涡流在被测体内的径向分布 | 第20页 |
2.1.3 电涡流的损耗功率 | 第20-22页 |
2.2 电涡流传感器的工作原理 | 第22-23页 |
2.3 电涡流传感器的等效电路 | 第23-26页 |
2.3.1 无被测体与探头线圈耦合时 | 第23-24页 |
2.3.2 有被测体与探头线圈耦合时 | 第24-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 电涡流传感器线圈设计与制作 | 第27-42页 |
3.1 电涡流传感器数学模型 | 第27-28页 |
3.2 ANSYS参数化建模 | 第28-32页 |
3.2.1 几何模型建立 | 第28-29页 |
3.2.2 定义单元类型 | 第29-30页 |
3.2.3 定义单元实常数和材料属性 | 第30页 |
3.2.4 网格划分 | 第30-31页 |
3.2.5 定义边界条件和约束 | 第31-32页 |
3.3 求解、后处理 | 第32-36页 |
3.3.1 探头线圈产生的磁场磁力线分布 | 第32-33页 |
3.3.2 被测体内电涡流分布 | 第33页 |
3.3.3 探头线圈电感、电阻、电流密度分布 | 第33-34页 |
3.3.4 探头线圈等效阻抗计算 | 第34-36页 |
3.4 探头线圈参数与传感器性能之间关系 | 第36-39页 |
3.5 探头线圈参数设计与制作 | 第39-41页 |
3.5.1 探头线圈参数设计 | 第39-40页 |
3.5.2 PCB板探头线圈制作 | 第40-41页 |
3.6 本章小结 | 第41-42页 |
第四章 电涡流传感器的硬件设计 | 第42-51页 |
4.1 轴向位移径向测量 | 第42-44页 |
4.2 硬件电路设计 | 第44-50页 |
4.2.1 方波信号发生电路 | 第44-45页 |
4.2.2 高频激励信号发生电路设计 | 第45-46页 |
4.2.3 二极管包络检波电路设计 | 第46-47页 |
4.2.4 径向差动运算电路设计 | 第47-48页 |
4.2.5 轴向运算电路设计 | 第48页 |
4.2.6 滤波电路设计 | 第48-49页 |
4.2.7 偏置与放大电路设计 | 第49页 |
4.2.8 二次电路板设计 | 第49-50页 |
4.3 本章小结 | 第50-51页 |
第五章 电涡流传感器的实际应用 | 第51-62页 |
5.1 PCB板探头线圈验证 | 第51-53页 |
5.1.1 静态特性测试 | 第51-52页 |
5.1.2 动态特性测试 | 第52-53页 |
5.2 轴向位移测量实验验证 | 第53-54页 |
5.3 电磁干扰 | 第54-56页 |
5.3.1 电磁干扰的分析 | 第54-55页 |
5.3.2 电磁干扰的抑制 | 第55-56页 |
5.4 时漂问题 | 第56-57页 |
5.4.1 时漂的来源 | 第56页 |
5.4.2 时漂实验验证 | 第56-57页 |
5.5 温漂问题 | 第57-59页 |
5.5.1 温漂来源 | 第57页 |
5.5.2 减小温漂措施 | 第57-59页 |
5.6 系统实验 | 第59-61页 |
5.6.1 静态悬浮实验 | 第59-61页 |
5.6.2 旋转实验 | 第61页 |
5.7 本章小结 | 第61-62页 |
第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
6.1 本文的主要工作和结论 | 第62页 |
6.2 进一步展望 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |