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车载飞轮电池用电涡流传感器的研究

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第10-11页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 引言第11页
    1.2 研究背景第11-16页
        1.2.1 车载飞轮电池第11-12页
        1.2.2 磁悬浮轴承第12-13页
        1.2.3 电涡流传感器产品第13-14页
        1.2.4 电涡流传感器研究现状第14-15页
        1.2.5 探头的结构设计与制作工艺第15-16页
        1.2.6 轴向位移测量第16页
    1.3 论文的主要研究内容第16-18页
第二章 电涡流传感器的工作原理及其等效电路第18-27页
    2.1 电涡流的形成范围及机理分析第18-22页
        2.1.1 电涡流在被测体内的轴向分布第18-20页
        2.1.2 电涡流在被测体内的径向分布第20页
        2.1.3 电涡流的损耗功率第20-22页
    2.2 电涡流传感器的工作原理第22-23页
    2.3 电涡流传感器的等效电路第23-26页
        2.3.1 无被测体与探头线圈耦合时第23-24页
        2.3.2 有被测体与探头线圈耦合时第24-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 电涡流传感器线圈设计与制作第27-42页
    3.1 电涡流传感器数学模型第27-28页
    3.2 ANSYS参数化建模第28-32页
        3.2.1 几何模型建立第28-29页
        3.2.2 定义单元类型第29-30页
        3.2.3 定义单元实常数和材料属性第30页
        3.2.4 网格划分第30-31页
        3.2.5 定义边界条件和约束第31-32页
    3.3 求解、后处理第32-36页
        3.3.1 探头线圈产生的磁场磁力线分布第32-33页
        3.3.2 被测体内电涡流分布第33页
        3.3.3 探头线圈电感、电阻、电流密度分布第33-34页
        3.3.4 探头线圈等效阻抗计算第34-36页
    3.4 探头线圈参数与传感器性能之间关系第36-39页
    3.5 探头线圈参数设计与制作第39-41页
        3.5.1 探头线圈参数设计第39-40页
        3.5.2 PCB板探头线圈制作第40-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第四章 电涡流传感器的硬件设计第42-51页
    4.1 轴向位移径向测量第42-44页
    4.2 硬件电路设计第44-50页
        4.2.1 方波信号发生电路第44-45页
        4.2.2 高频激励信号发生电路设计第45-46页
        4.2.3 二极管包络检波电路设计第46-47页
        4.2.4 径向差动运算电路设计第47-48页
        4.2.5 轴向运算电路设计第48页
        4.2.6 滤波电路设计第48-49页
        4.2.7 偏置与放大电路设计第49页
        4.2.8 二次电路板设计第49-50页
    4.3 本章小结第50-51页
第五章 电涡流传感器的实际应用第51-62页
    5.1 PCB板探头线圈验证第51-53页
        5.1.1 静态特性测试第51-52页
        5.1.2 动态特性测试第52-53页
    5.2 轴向位移测量实验验证第53-54页
    5.3 电磁干扰第54-56页
        5.3.1 电磁干扰的分析第54-55页
        5.3.2 电磁干扰的抑制第55-56页
    5.4 时漂问题第56-57页
        5.4.1 时漂的来源第56页
        5.4.2 时漂实验验证第56-57页
    5.5 温漂问题第57-59页
        5.5.1 温漂来源第57页
        5.5.2 减小温漂措施第57-59页
    5.6 系统实验第59-61页
        5.6.1 静态悬浮实验第59-61页
        5.6.2 旋转实验第61页
    5.7 本章小结第61-62页
第六章 总结与展望第62-63页
    6.1 本文的主要工作和结论第62页
    6.2 进一步展望第62-63页
参考文献第63-66页
致谢第66-67页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第67页

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